11月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的一组数据，印证了我国汽车出口走强的现实。数据显示，1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。其中，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

此前，海关总署发布数据，今年1-10月，我国出口总值19.71万亿元，增长13%。从具体出口商品来看，汽车出口表现亮眼。前10个月出口总值达3091.7亿元，同比增长72%。

在第12届中国汽车论坛上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在总结我国汽车产业十年发展成就时，也特别提及了汽车出口方面的成绩。他表示，十年来，中国培育了全球最大的汽车消费市场，为全球车企带来良好的发展机遇，中国也成为了汽车主要出口国，标志着中国制造竞争力的稳步提升。

中汽协公布的数据显示，10月，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口增速显著，达10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。这当中，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

从车企的出口情况来看，今年前10月，出口量排名前十的车企均实现了不同程度的增长，分别是上汽、奇瑞、特斯拉、长安、东风、吉利、长城、北汽、江汽、重汽。其中，上汽1-10月累计出口量68.4万辆；吉利出口增速最为显著，出口量达到16万辆，同比增长86%。

从出口的国别来看，据海关总署数据显示，1-9月，中国汽车出口量前十的国家中，墨西哥、泰国市场表现较强，同比分别增长2.1倍和1.5倍。新能源汽车出口的前三大市场仍为比利时、英国和泰国。

据了解，以泰国为代表的东盟国家，现已成为了中国车企海外出口的重要选项。2020年11月，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》，这大大促进了中国汽车产业与东盟国家的合作。

公开数据显示，2021年，我国对东盟汽车商品出口总额达到120.2亿美元，同比增长48.9%；今年前三季度，我国对东盟汽车商品进出口总额达到137.8亿美元，同比增长17.1%，其中出口总额达到114.1亿美元，同比增长31.5%，占RCEP成员国出口总额的47.6%。

据了解，目前在新能源汽车领域，以泰国为代表的东盟国家制定了多项措施鼓励电动汽车消费，并通过税收和关税减免、政府奖励等优惠政策，吸引国际上有实力的新能源汽车企业投资建厂。

去年2月，长城汽车就面向泰国市场推出了GWM品牌，并快速布局马来西亚、菲律宾市场。数据显示，截至目前，长城汽车已累计向泰国用户交付超1万辆新能源汽车。

付炳锋认为，在推动中国汽车加速走出去的同时，我国也需要对汽车产业链、供应链存在的短板和不足深入研究和分析，在补短板的同时锻长板，打造全球最具活力也最有韧性的汽车产业综合体。

围绕着我国汽车“出海”之路如何走的话题，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，我国将坚持全球化发展方向，落实汽车领域对外开放政策，加强与国际通行经贸规则协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境。推动建设汽车海外发展公共服务平台，加强与各国在贸易投资、标准制定等领域的沟通交流。

10月，新能源汽车的销量表现继续抢眼，单月产销分别完成76.2万辆和 71.4 万辆 ，同比分别增长 87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

值得一提的是，目前我国新能源汽车市场集中度渐强，1-10月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为434万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车总销量的82.2%，高于上年同期5.4个百分点。在新能源汽车销量排名前十位企业中，比亚迪累计销量接近140万辆。

中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰表示，我国新能源汽车销量已连续7年稳居世界第一，引领和带领了全球汽车产业的电动化转型，也为稳住我国经济的大盘发挥了重要的作用。对于车企来说，有必要以新能源汽车、智能网联汽车的大规模推广应用为契机，聚焦芯片、新一代电子电气架构、电池、车用操作系统、高精度传感器等领域，持续提升自身的能力。