中原高速(600020)2015-04-15因连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计20%公布异常交易信息。报收7.94元，涨幅9.97%，成交量6236.01万股，成交金额49506万元。类型：连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计20%

收盘价：7.94元 涨跌幅：9.97% 成交量：6236.01万股 成交金额：49506万元

格隆汇1月26日丨中原高速(600020.SH)公布2021年年度业绩预增公告，公司预计2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润为7.26亿元至7.74亿元，与上年同期相比预计增加4.836亿元至5.32亿元，同比增加199.51%-219.47%。

预计2021年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期(法定披露数据)相比，将增加5.542亿元至5.832亿元，同比增加382.70%-402.73%。

业绩预增的主要原因：2020年受新冠肺炎疫情爆发、春节假期小型客车免费时间延长及疫情防控期间免收车辆通行费等综合因素影响，公司营业收入大幅下滑。2021年河南省尽管受到新冠疫情反复及强降雨等自然灾害影响，但与2020年相比营业收入仍有较大幅度增长。综合上述因素，2021年实现归属于上市公司股东的净利润同比上升较大。

一、郑州至洛阳高速公路项目建设有利于完善区域路网，分担连霍高速交通压力，加快郑州市国家中心城市建设、促进黄河流域生态保护和高质量发展、带动沿线区域经济发展和旅游资源开发。根据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设郑州至洛阳高速公路(项目代码：2102-410000-04-01-220870)。

二、路线走向：项目起点位于荣阳市贾峪镇周新庄东南，设马米路枢纽互通式立交，与郑州西南绕城高速相交。终点位于伊滨区刘窑西，设龙门枢纽互通式立交，与二广高速相交。

三、项目主要建设内容、建设规模：项目全长约99公里。全线设特大桥2座，大桥33座；长隧道2处、中隧道1处；互通式立交14座，其中枢纽互通式立交4座；服务区2处(其中1处与万山湖互通式立交合建)，停车区1处(与西村互通式立交合建)，监控通讯分中心1处、养护工区2处、应急物资储备中心1处、桥隧管理所1处。

项目采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽34.5米。其中起点至长寿山互通式立交段、西村互通式立交至终点段设计速度120公里/小时；长寿山互通式立交至西村互通式立交段设计速度100公里/小时。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路﹣I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014）规定。

四、项目估算总投资约198.8亿元，项目资本金按照国家有关规定执行。项目拟采用BOT模式，项目实施机构为郑州市、洛阳市交通运输局。项目法人为河南交投中原高速郑洛建设有限公司，由河南中原高速公路股份有限公司全资组建。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

智通财经APP讯，中原高速(600020.SH)发布2022年半年度报告，公司报告期内营业收入41.18亿元，同比增长36.23%;归属于上市公司股东的净利润3.33亿元，同比减少48.08%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.05亿元，同比减少50.07%;基本每股收益0.1275元。

公告称，报告期，归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降48.08%，主要原因为：(1)受经济下行和疫情等因素影响，本期通行费收入为17.87亿元，同比下降26.07%。(2)受房地产行业收入确认周期性影响，本期房地产销售收入为1.12亿元,同比下降79.79%。

智通财经APP讯，中原高速(600020.SH)公告，2023年3月份通行费收入为3.85亿元。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

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