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《走千里岸线 看攻坚突破》专栏，我们今天来关注北部岸线上的“威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园”。2015年，随着中韩两国《自由贸易》协定正式签署，威海成为中国首个、也是目前唯一一个被写入自贸协定的城市。为进一步提升对韩经贸合作的规模层次，去年年底，威海决定在经区规划建设一个24平方公里的“威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园”，为招商引资、科技合作、经贸交流提供一块更加具体的承载区域。今年3月份，产业园指挥部正式成立了。眼下，指挥部里正在忙些什么？产业园又建设得怎么样？我们一起去看一下。

记者孔祥勇：“我现在是在经区的世纪大厦，威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园的指挥部就设在这里。为了推进产业园的快速建设，指挥部下设了规划建设、产业发展、招商引资、政策法规、综合协调五个专班，我们一起去看一下。我现在来到了位于三楼的指挥部办公室，三月份成立之后，它的主要职能就是对五大专班的具体工作进行综合协调推进。自从产业园揭牌之后，他们的工作更加忙碌了。”

“从这个地方做步道的喷漆，这个位置从崮山路，你这个位置，有个什么问题？规划的路网和现实的路网有差的问题，规划的路网在这。”

在指挥部办公室，许志国正在跟道路工程人员调度路网施工。他告诉记者，建设威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园，不仅是威海对外开放的重大机遇，也是一项复杂的系统工程，他们每个人都感到担子很重。

威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园指挥部办公室许志国：“这不是以前画在图上，而是正式要落到地上，所以大家都觉得压力比较大。怎么落？怎么才能更好的落？大家都在想这一块。”

桌上的这份产业园规划图，3个月时间里已经修改完善了四版。上个月，产业园揭牌启动，按照“一核、四区、滨水布局”，开始建设。

记者孔祥勇：“我现在是来到了疏港路，这里是威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园的西南端，也可以说是整个产业园的入口，沿着北部岸线，产业园囊括了威海港和崮山镇。从我手里的这份示意图，大家可以清晰地看到，这一部分就是产业园的地理位置，它是一个三区的“交汇点”——向西，就是中心城区；向东，就是东部滨海新城；向南，就是综保区北区。可以说，它就像是一个水管的“三通接头”，从大发展的规划上，把这几个区域连为了一个整体。”

在空间布局上，产业园划分为先进制造、港口物流、高端服务、文旅休闲四大功能聚集区，这其中，对韩货物大进大出、快进快出的威海港，扮演了至关重要的角色。

记者孔祥勇：“整个产业园的地理位置不仅特殊，而且优越，其中，威海港就是最为关键的一个要素。我们换个角度来看，如果站在威海港，整个产业园剩下的区域就变成了港口的腹地，在威海和仁川“四港联动”的影响下，从产业园到威海港，从威海港到产业园，两者之间就形成了最快只要5分钟”的一个黄金国际物流通道。”

以威海港为核心，向外辐射发展。距离威海港5分钟的车程，就能到达产业园中的智能制造园区，这也是产业园揭牌后最先启动建设的一个区块。在工地上，记者见到了建设单位的负责人赵学武。

建设单位负责人赵学武：“组织了6台挖掘机、30辆工程车，从早上6点到晚上10点，不间断地拉土，12天，完成了7万方的土，这是一个比较快的速度。我们那个楼因为场地有限，我们现在就是最大能布置的6台冲击钻，现在也是满负荷布满了，在不影响居民生活的前提下，我们在全力以赴地抢工期。”

智能制造是整个威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园三大主攻产业之一。指挥部办公室负责规划工作的王锐告诉记者，智能制造园区最大的特点就是厂房强大的通用性。

威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园指挥部办公室王锐：“就是什么样的项目来，都可以在这个园区落地。我们是按照产学研一体化标准来建造，它是多层的、独栋的，符合各种不同的智能制造这个产业的需求。”

对于起步阶段产业园的建设来说，13条路网的改造提升是必须下好的先手棋。在园区三大主干路之一的崮山路，经区市政局工程科的李小芹正在现场指挥调度，她告诉记者，13条道路中，有10条必须在今年年底前完工。

经区市政局工程科李小芹：“经过这么多年的运行，道路的破损很严重，我们把整个的路网重新进行优化改造，我们现在在崮山路，就是我们要对它进行道路结构层的全部改造，又增加了它的城市道路的功能，我们这次增加了人行道，将各种管线配套完善了。”

包括路网在内，随着园区建设的全面拉开，当前，产业园已吸引了14个项目签约，涵盖医疗器械、高端制造、科技研发、跨境电商等多个业态，这片24平方公里的土地，正把先行先试优势转化出了更多发展新优势。

嗯，9月15日，威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园揭牌暨重点项目集中签约仪式举行，4个战略合作协议、14个产业项目集中签约，总投资89. 2亿元。

威海中韩自贸区地方经济合作示范区产业园区规划建设启动。

园区主要布局以摩天岭山体公园为核心的园林景观区，以威海港为核心的港口物流区，以崮山产业园为核心的中韩先进制造区，以九龙湾为核心的高端服务区，以五渚河沿岸为核心的文旅休闲区。

从释放出来的区位图来看，该产业园衔接经区九龙湾和东部滨海新城，也可以简单的理解为，这篇区域就是威海市区还未大规模开发的最后一片近海岸区域。

众所周知，威海市区拥有大约上百公里的海岸线，西起和烟台市接壤的双岛湾区域，向东延伸经过高区国际海水浴场，金海滩浴场，葡萄滩浴场，环海路，伴月湾浴场，市区沿线威海公园，悦海公园，九龙湾，直至东部滨海新城。

海岸线的利用多种多样，有开发住宅，有森林公园，也有各处海水浴场。

随着威海建市三十多年以来，放眼市区海岸线，除了保留下来的不具备开发条件的区域之外，还待开发区域所剩无几。

而九龙湾东部到五渚河河口这片海岸区域，除了现有的威海港用地，船厂用地，华能电厂等等之外还存在不少待开发近海岸区域。

目前来看，这一片区域已经规划了24平方公里的威海中韩自贸区地方经济合作示范产业园。可以说威海为了这个产业园，拿出了市区比较好的一块区域，这块区域靠近经区九龙湾，现状土地还有空间来承载产业园建设。

６月２９日，中韩（长春）国际合作示范区举行揭牌仪式，７月１日，吉林省政府新闻办举行专题新闻发布会，阐释示范区重大意义。

中韩（长春）国际合作示范区（以下简称示范区）获得国务院批复，国家发改委印发了《中韩（长春）国际合作示范区总体方案》。该区是吉林省乃至东北地区振兴发展新引擎；是东北亚区域经济合作引领区；是中韩全方位宽领域合作先行区。深入开展中韩贸易、投资、服务、产业、科技、教育、文化、体育等领域合作，落实中韩自贸协定有关规定，培育中韩经济合作新领域新动能。

示范区选址在长春市区东北部，近期开发面积约 36 平方公里，远期总面积约 210 平方公里。构建“一核、两翼、多园”的空间格局。争取到2025年，全面推进示范区与韩国等国家的经济合作交流，国际化营商环境进一步优化，基础设施综合承载能力快速提升，外商直接投资持续增长，特色产业核心竞争力显著增强，初步建成高质量发展的国际开放合作平台。争取到2035年，示范区高端要素和高端产业集聚功能显著增强，建成东北亚区域竞争力强、影响力大的国际合作示范区。

据发布人介绍，示范区得到了国家发改委、外交部、工信部、商务部等20多个部委支持，国家发改委已将相关部委对示范区的支持政策纳入了《中韩（长春）国际合作示范区》总体方案，主要包括深化体制机制改革、吸引利用外商投资、促进贸易便利化、实施更为便利的出入境措施、财税、金融六大方面，24条具体支持政策。同时，吉林省委省政府也配套出台了《关于支持中韩（长春）国际合作示范区建设的意见》。

长春市至韩国首都首尔直线距离 700 公里，与蔚山、仁川、全州等 6 个韩国城市结成了友好合作关系，将在三方面发力。一是推动产业链协同合作。大力发展先进装备和智能制造、健康食品、医药医疗、光电信息四大主导产业。；积极谋划实施医药园、光电装备制造园等园区项目；招大引强，先后赴希杰集团、SK集团、正大集团等进行对接，达成合作意向。目前，中韩产业创新基地、健康食品产业园已开工建设，投资30亿元的中韩北药园已投入运营。

二是建设开放合作平台载体。加快建设国际航空港、国际陆港，打造专业化、国际化、服务化的人才集聚平台、科技创新平台、商贸金融服务平台、国际交流平台，提升对外开放平台功能。

三是加强创新和人文合作。推动教育科技合作，为入区人才提供一流生活工作环境。打造中韩国际旅游集散中心。

据悉，入驻中韩（长春）国际合作示范区内的企业，将享有包括财税、投资、金融创新、海关监管、人才引进和培养、通关和贸易便利等方面的特殊政策支持。这有利于企业与境外投资、贸易、资产配置，同时也有利于吸引国外资金进入示范区，让企业在国际市场化中抢占先机、赢得主动。（经济日报记者 李己平）

来源：经济日报新闻客户端

近日，有网友在人民网领导留言板上咨询了关于“长春中韩自贸区原定建设的东北师大学校是否建设”的问题，对此吉林省长春市市长公开电话办公室给出答复，一起来看——

问：长春中韩自贸区原定建设的东北师大学校是否建设？

长春中韩自贸区原定建设的东北师大学校附小、附中学校，是否还会正常建设，如果还会建大概什么时候动工能入学。

回复吉林省长春市市长公开电话办公室

尊敬的网友：

您好！收到您的留言后，长春市政府责成中韩示范区核实情况，回复结果如下：

您好！按照有关政策，目前已停止与高校附属学校联合办学，示范区未来建设的学校将寻找其它优质教育资源合作办学。“十四五”期间中韩示范区计划新建1-2所中小学，具体建设时间视人口增长情况和义务教育实际需求适时启动建设。

感谢您的留言，欢迎继续对我们的工作予以监督和支持。

来源：人民网领导留言板