历经多年发展，高铁已凭借着较高的运行速度以及舒适的运营环境，获得了人们的青睐，也已成为了一张靓丽的“中国名片”。

殊不知，除了高铁以外，陆地公共交通体系，还有高速磁浮列车更为高速、安全、舒适。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

由于具备“口罩原材料”+“重组”两个题材，引发部分股民在股吧中热情期待2月11日开盘涨停甚至连续多板，然而现实却是小幅高开后低走收跌，令人失望。

近日，国家铁路局印发《“十四五”铁路科技创新规划》，提出开展时速600公里级高速磁浮系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发。

主要基本面：

何为“超级高铁”概念

同时这也是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。

其中整车制造和机械设备环节是整个产业链最为重要部分，车厢箱体用钢与车轮、车轴、轴承箱和弹簧等零部件需求巨大，而整车基本上只有中国中车，零部件配套商分类较多，因此可更多关注整车的制造等。

泰和新材（002254）从事高性能纤维的研发与生产，公司生产的氨纶长丝可广泛用于医护服弹力扎口、纸尿裤、口罩耳带等医用防护领域。在本次新型冠状病毒疫情防控期间，公司组织员工放弃休假，24小时不间断生产，产品供不应求。

泰和新材股价创出历史新高，截至09:53，该股上涨6.33%，股价报22.00元，成交量952.27万股，成交金额2.08亿元，换手率2.25%，最新A股总市值达150.57亿元，A股流通市值93.02亿元。

证券时报•数据宝统计显示，泰和新材所属的化工行业，今日整体涨幅为0.36%，行业内，今日股价上涨的有145只，涨幅居前的有青岛金王、云图控股、回天新材等，涨幅分别为10.00%、9.84%、6.54%。股价下跌的有242只，跌幅居前的有晨化股份、晶雪节能、兄弟科技等，跌幅分别为7.94%、7.50%、5.94%。

两融数据显示，该股最新（7月7日）两融余额为5.48亿元，其中，融资余额为5.44亿元，近10日增加695.25万元，环比增长1.29%。北向资金动态上，深股通最新持有该股1320.11万股，近10日增加339.06万股，增长34.56%。（数据宝）

科安达涨停收盘，收盘价19.81元。该股于9点39分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为8534.14万元，占其流通市值7.35%。

资金流向数据方面，11月7日主力资金净流入3971.54万元，游资资金净流出2086.21万元，散户资金净流出1885.33万元。

开源证券股份有限公司金益腾,龚道琳,杨占魁近期对泰和新材进行研究并发布了研究报告《公司信息更新报告：芳纶涂覆隔膜即将从0到1，芳纶主业继续引领成长》，本报告对泰和新材给出买入评级，当前股价为27.71元。

2023年2月28日，公司发布2022年度业绩快报：公司预计2022年度实现营业收入37.50亿元，同比下降14.85%；归母净利润4.55亿元，同比下降52.86%。2022年公司芳纶产品产销两旺，我们上调2022年、维持2023-2024年盈利预测：预计2022-2024年公司归母净利润分别为4.55（+0.40）、8.47、12.16亿元，EPS分别为0.53（-0.06）、0.98（-0.22）、1.41（-0.32）元/股（2023年2月3日，公司定增股份上市，导致EPS下滑），当前股价对应2022-2024年PE分别为51.0、27.4、19.1倍。公司芳纶涂覆隔膜中试项目已进入调试期、投产在即，我们看好未来芳纶产能扩张驱动业绩高增长、氨纶有望底部反转，维持“买入”评级。

2022年公司芳纶产品产销两旺、利润稳步提升，然芳纶业务高景气不足以弥补氨纶利润下滑，致使2022年全年业绩同比下降。氨纶板块，受下游需求不足的影响，2022年氨纶市场价格下跌明显，盈利水平也同比下滑：据Wind数据，我们计算出氨纶40D的市场销售均价由2021年的6.70万元/吨下跌至2022年的4.26万元/吨，同比下降36.43%；氨纶40D的年均价差由2021年的3.70万元/吨下滑至2022年的1.47万元/吨，同比下跌60.27%。芳纶板块，2022年芳纶市场需求旺盛，公司芳纶产品产销两旺、利润稳步提升，但氨纶价差缩窄拖累公司整体业绩。未来随着下游需求稳步复苏，氨纶业务有望迎来底部反转；此外，公司芳纶产品在未来三年处于产能释放期，将进一步带动业绩高增长。

公司3,000万平米/年的芳纶涂覆隔膜中试线、数码打印项目投产在即

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券周铮研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.66%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.55亿，根据现价换算的预测PE为50.75。

该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级11家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为33.68。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，泰和新材（002254）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

风险提示 下游需求不及预期的风险，原材料价格大幅上涨的风险，新建项目达产不及预期的风险等。

2011-2014年，我国铁路固定资产投资规模持续扩大，2014年首次突破8000亿元，同比增速达到21.5%。之后，我国铁路固定资产投资规模趋于稳定。

但实际上，2109年我国高铁累计运营里程已经超过了十三五规划的目标。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。

数以亿计的中国人搭乘高铁，飞驰在全面建成小康社会的大路上。仅今年国庆节期间，全国铁路发送旅客1.1亿人次，其中连续8天发送旅客超1000万人次，这个体量真是太强大了。就算是如此强大的体量，在重要的节假日还是会存在“买不上票”的现象。

而作为基建投资的重头戏，十四五期间铁路投资包括高铁投资仍将是重中之重。早在今年年初时，交通运输部就发布文章《推动铁路在交通强国建设中展现新作为》，预计未来15年，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右。

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