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东风科技披露股票交易异波公告，经公司自查并向控股股东东风零部件及实际控制人东风有限发函问询，目前公司、控股股东及实际控制人正在筹划公司再融资事宜，除上述事项外，不存在应披露而未披露的重大信息。公司正在筹划的再融资事项初步定为配股项目，具体配股比例尚需确定，最终是否能够推进实施存在较大的不确定性。
36氪获悉，东风科技发布股票异动公告，公司正在筹划的再融资事项初步定为配股项目，具体配股比例尚需确定，最终是否能够推进实施存在较大的不确定性。
据公告，东风科技目前的主要产品包括汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、汽车电子系统及金属铸件等。若此次交易完成，东风零部件集团主营的制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、电驱动系统、底盘系统、热管理系统及动力总成部件系统，将注入上市公司。
证券时报·e公司记者注意到，此次股票发行对象为零部件集团，也即东风科技的控股股东。在交易前，零部件集团持有东风科技65%的股权，待交易完成后，预计零部件集团持股比例将进一步上升。
东风科技的董事长是陈兴林，男，55岁，汉族，博士，正高职高级经济师。 东风科技的总经理是江川，男，56岁，硕士研究生，高级工程师/高级经济师。
东风科技隶属于，近三个月内，没有机构对其发表评级分析，关注度较低，请投资者谨慎处理。该股票受机构关注度很低，没有足够的研报支持评级，请投资者谨慎处理，可适当进行波段操作。
通过上述交易，东风科技将新增热管理系统、动力总成部件系统业务布局，进一步拓展制动与智能驾驶系统，增强零部件业务系统化开发、模块化供货的能力，为下游行业大型知名整车厂商提供更加丰富的产品及服务。
最近一个月内，东风科技共计登上龙虎榜2次，表明东风科技股性一般。
根据公开数据，2019年东风科技完成营业收入65.31亿元，同比下降2.14%；实现净利润1.48亿元，同比增长0.61%。进入2020年，受疫情影响，东风科技业绩出现明显下滑， 2020年一季度东风科技实现营业总收入9.1亿，同比下降38.9%；净利润-6162.3万，上年同期为盈利2195.8万元。
东风科技表示，零部件集团逐步形成了“6+1”核心业务发展模式，利于零部件集团更好地为客户提供系统化、模块化、集成化产品和增值服务。所谓“6+1”核心业务，即前述制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统和轻量化技术核心业务。
东风科技涨停收盘，收盘价12.96元。该股于9点25分涨停，1次打开涨停，截止收盘封单资金为5550.45万元，占其流通市值1.37%。
资金流向数据方面，5月26日主力资金净流入2535.61万元，游资资金净流出1406.02万元，散户资金净流出1129.6万元。
该股为央企改革，国企改革，传感器概念热股，当日央企改革概念上涨1.34%，国企改革概念上涨1.21%，传感器概念上涨0.48%。
金融界网站5月6日讯 今日东风科技开盘报12.92元，截止09:30分，该股跌10.03%报12.92元，封上跌停板。
昨日（2019-04-30）该股净流入金额76.16万元，主力净流入135.46万元，中单净流出174.12万元，散户净流入114.83万元。
截止2019年3月31日，东风科技营业收入14.9657亿元，归属于母公司股东的净利润2195.8293万元，较去年同比减少57.292%，基本每股收益0.07元。
公司主要从事 汽车零部件生产及销售、汽配及整车销售、摩托车零部件生产及销售
东风科技隶属于，近三个月内，没有机构对其发表评级分析，关注度较低，请投资者谨慎处理。该股票受机构关注度很低，没有足够的研报支持评级，请投资者谨慎处理，可适当进行波段操作。
东风科技预计，本次交易涉及的金额将达到重大资产重组的标准。发行股份数量、发行价格、异议股东现金选择权等交易整体方案的具体细节在本次交易停牌期间进一步协商，并在交易各方正式签署的交易协议中约定。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。
本文源自证券时报网
东风科技方面认为，通过本次交易，东风科技新增热管理系统、动力总成技术系统业务布局，进一步拓展制动与智能驾驶系统，增强零部件业务系统化开发、模块化供货的能力，为下游行业大型知名整车厂商提供更加丰富的产品及服务，形成更具竞争力的零部件产业集团，从而不断提升上市公司的核心竞争力和可持续发展能力。
每经AI快讯，东风科技（SH 600081，收盘价：10.33元）6月5日晚间发布公告称，公司拟通过向东风汽车零部件（集团）有限公司发行股份的方式购买其持有的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权。经向上海证券交易所申请，公司股票于2020年6月1日开市起停牌。
根据2019年年报显示，东风科技的主营业务为汽车零部件、汽车及整车销售、摩托车零部件生产及销售，占营收比例分别为：89.92%、3.46%、3.06%。
1月31日晚，东风科技正式披露吸收合并预案，该公司拟通过向东风汽车零部件（集团）有限公司（下称：东风零部件集团）全体股东东风汽车有限公司（下称：东风有限）及深圳市东风南方实业集团有限公司（下称：东风南方）发行股份的方式，吸收合并零部件集团。经初步测算，东风零部件集团的预估值约为46.76亿元。
从股权关系看，东风公司旗下的东风汽车集团股份有限公司与日产中国投资共同成立了东风有限，二者持股比例分别为50%。此次交易前，东风有限和东风南方分别持有东风零部件集团99.9%及0.1%的股权，而东风零部件集团是东风科技的控股股东，其对东风科技的持股比例为65%。另外，在东风有限的旗下，除了东风零部件集团外，还有东风汽车有限公司装备公司等公司。
东风科技表示，本次交易完成后，东风有限将成为上市公司的直接控股股东。具体而言，东风科技目前总股本为3.13亿股，本次交易拟发行6.94亿股，同时注销东风零部件集团持有的东风科技2.03亿股，若交易完成，东风有限将直接持有东风科技6.94亿股，持股比例为86.27%，东风南方对东风科技的持股比例则为0.09%。
据悉，去年1至10月，东风零部件集团实现营业收入106.32亿元，实现归属于母公司股东的净利润为1.63亿元。
单以东风零部件集团去年前三季度的营业收入计算，若该集团实现了整体上市，这一营收规模去年三季度末在130家汽车零部件公司中，可以排名第6，较同期东风科技实现的44.94亿元营业收入、第20的排名，提升14个位次。但距离第一名华域汽车实现的营业收入1187.99亿元，仍有不小的差距。
实际上，东风零部件集团此前已经对旗下零部件业务进行了整合。在去年11月17日、18日，东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌。其中，东风汽车底盘系统有限公司由东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵业4家汽车零部件公司整合而成，注册资本4.79亿元，主营钢车轮、铝车轮、钢板弹簧、空气悬架、传动轴等汽车底盘系统核心零部件（总成）产品；东风电驱动系统有限公司是由东风科技收购东风汽车电气有限公司，并与旗下的东风汽车电子有限公司合并重组成立的，主营驱动电机、电机控制器、整车控制器、汽车仪表、汽车电子、传感器、发电机和起动机等业务。
截至2022年6月9日收盘，东风科技(600081)报收于13.2元，下跌7.17%，换手率8.62%，成交量27.02万手，成交额3.6亿元。资金流向数据方面，6月9日主力资金净流出4253.34万元，游资资金净流出543.66万元，散户资金净流入4796.99万元。融资融券方面近5日融资净流入3618.09万，融资余额增加；融券净流入0.21万，融券余额增加。
证券之星估值分析工具显示，东风科技（600081）好公司评级为3星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为2.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)
