中创新航(信威是什么时候借壳中创重组)

2023-06-26 00:24分类：炒股指导阅读：

21世纪经济报道记者费心懿上海报道

此外，企业还要确保其生产能力的持续领先。据了解，国内的一家头部电池厂商的产线目前需要一年左右改造一次，这其中需要巨大的资金投入。

盈利能力问题的核心是增收不增利。

2018年11月6日，证监会发布了被称为“最严停复牌新规”的《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》。要求要进一步缩短重大资产重组最长停牌期限；明确上市公司破产重整期间其股票原则不停牌。并明确提出，上市公司股票超过规定期限仍不复牌的，证券交易所应当强制复牌。

公告显示，信威集团自2017年4月27日起停牌，因筹划购买北京天骄航空产业投资有限公司控股权或其旗下资产，该事项构成重大资产重组。根据目前进展，公司无法于重大资产重组首次停牌之日起满19个月内复牌，公司申请继续停牌，预计停牌时间不超3个月。

停牌近1000天，终于要复牌了

“二供”的风光与不安。

每经记者曾剑每经编辑宋思艰

可见，信威集团此次资产重组“八字刚有一撇”，未来结果如何仍需耐心等待。而作为重组双方共同的实控人，颇具神秘色彩的王靖在其中将扮演什么角色呢？

通过该技术，可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量减轻14%，该技术还能显著延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性。使用该海绵硅负极的电池能够续航1000公里以上。

如果该券商再写新研报的话，又要怎么形容王靖了呢?他究竟算“凤凰”还是“烧鸡”?

研发是汽车和电池企业抵御技术路线风险的关键

在信威集团《2012年中小企业私募债券募集说明书》中，王靖2010年之前的经历为“先后就职于厦门远东国际贸易公司、中国远东国际贸易总公司、深圳中远东投资管理有限公司”。此后其履历又被修改为先后担任北京鼎富投资顾问有限公司董事长、香港鼎富投资集团董事长、北京盈禧建筑工程咨询有限公司董事长、香港宝丰黄金有限公司董事长、柬埔寨王国亚洲农业发展集团董事长等。

据*ST信威7月7日晚发布的公告显示，公司申请公司股票自2019年6月28日起继续停牌，停牌时间不超过十个交易日，公司预计于2019年7月12日复牌。

1995年成立的信威集团，原是国资委所辖央企大唐电信下属企业，曾先后创造了SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL三大国家和国际无线通信技术标准。

“神秘”王靖与“最大借壳案”

中创新航一审被判侵害宁德时代专利权

这一停牌就到了今天。

更别说这些对手身处A股，流动性远大于港股。

12月29日，中创新航发布公告，正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争关系。

借壳上市后一年多的时间，信威集团即停牌至今，然而在停牌期间，公司基本面已经不复当年的风光。

事实上，*ST信威的“不一般”，除了靠重组长期停牌之外，还在于他的实控人王靖。

出生于1972年王靖自称就是个“普通的北京人”，没有任何家庭背景，既不是富二代，也不是官二代。

中创新航在港交所发布公告，公司于2023年2月20日收到福州中院做出的《民事判决书》：应于判决生效日起停止销售侵害宁德时代专利权的产品；应于判决生效之日起十五日内赔偿宁德时代的经济损失3580万元，支付发明专利临时保护期费用79.8万元；应于本判决生效之日起十五日内向宁德时代赔付合理支出20.27万元；驳回宁德时代的其他诉讼请求。

而本次得到一审判决的专利产品，仅是宁德时代与中创新航正在进行的六项专利诉讼之一，这意味着双方的知识产权争端远未到偃旗息鼓的终章。

资料显示，中创新航目前是广汽汽车、长安汽车、上海通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车的核心电池供应商，也服务于 Smart、广汽本田等国际客户。统计数据显示，中创新航2022年动力电池装车量排名全球第七，在国内动力电池企业中排名第三，仅次于龙头宁德时代和比亚迪。

但在全球资本市场大风大浪的现状下，这个估值略显“膨胀”。

中创新航另指出，公司收到福州中院送达的民事起诉状后，即向国家知识产权局提交了涉诉专利的无效宣告请求，目前国家知识产权局尚未对该无效案件作出裁决。

2016年12月23日，一则关于信威集团隐匿巨额债务的报道，让公司股价直线跌停，随后公司股票与债券紧急停牌。这一停牌，就停到了现在，15.5万户股东和众多基金公司被套牢。

财报显示，在停牌期间，*ST信威2016年-2018年营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元、4.99亿元，归母净利润分别为16亿元、-17.7亿元、-29亿元。

机构投资者则表现的比较悲观，长安基金调整其估值至6.28元，7月8日工银瑞信基金对其调整估值至5.65元，对比停牌前股价15.59元，二者之间至少还有18个跌停板。

与这些低调“暴富”的股东不同，王靖在海外频频大手笔运作，为信威集团赚足了眼球。天眼查信息显示，王靖名下公司众多，实际控制公司数量为65家。

7月11日晚间，*ST信威公告，将于7月12日开市起复牌并继续推进本次重大资产重组。在7月7日晚间，*ST信威对复牌事项进行了预告。

而市场对中创新航最大的担忧，仍然是其客户构成。除广汽埃安外，中创新航的客户还包括小鹏汽车、长安新能源、吉利汽车、零跑汽车等。其招股说明书显示，2021年广汽、长安、小鹏分别占到公司收入的52%、14%、8%。

可是，在当时极为轰动的这一项目目前进展如何呢？目前，有关“尼加拉瓜运河”这一词条最新新闻还停留在2017年11月。

到底是怎么一回事呢？

中创新航称，法院判决尚不会对公司当前及未来生产经营产生不利影响。

出生于1972年12月的王靖，曾公开介绍，自己出生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业。王靖个人完全控股的大洋新河曾经还设想在乌克兰克里米亚投资100亿美元建设深水港项目，根据媒体的报道，大洋新河一度与乌克兰基辅水利投资有限公司达成合作，并且召开了新闻发布会。只不过因乌克兰局势骤变，上述项目最终可能难以实现。

持有股份已全被质押

彼时，包括东吴证券、海通证券、兴业证券、国泰君安证券等主流券商的研报都曾大力推荐过信威。

重磅！蔚来新品牌或采用中创新航电池

2月20日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中建五局湖北公司承建的中创新航武汉三期项目全面封顶，标志着项目正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。

原本以为只是暂时性停牌，但信威集团迟迟没有宣布复牌。2017年4月27日，在回复了上交所的问询后，已停牌4个月的信威集团又公告称：“正在筹划资产收购重大事项，该事项可能涉及重大资产重组，公司股票自2017年4月27日起停牌”。这一停牌就一直停到现在仍没有复牌。

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