近日，一汽奔腾旗下两款主销SUV车型T77和T99分别推出了2023款改款车型，两车主要对前脸进行了大幅度的调整，换装了最新的样式，同时也实装了奔腾全新的车标。而全新车标其实基本就是此前的立标放倒样式，同时内部增加了特殊的蓝色光晕，尽管目前奔腾目前的主要车型还并没有多少混动总成，但至少显示了面向未来的决心。

而在设计方面，无论是T77还是T99都采用了最新的横条幅状大嘴格栅前脸，由前机盖到前半杠部分有着密集的长短不一的横条幅镀铬装饰，后方加入了上中下三层格栅细节，配合全新样式的颗粒分明的LED大灯组等细节，显得很有辨识度，也比此前的家族风格更有设计感。当然，作为更为高端的T99车型，在左右两侧雾灯区加入了弯折的日行灯带，显示出更强的档次感。

在车身侧面和车尾部分两款车型的都没有明显的变化，也都采用了统一的设计语言，平直的车身显得修长大气，悬浮式车顶等元素也没有缺席。当然T77采用了较为彻底的悬浮造型，而T99则加入了D柱装饰条，强调了高级感。在车尾部分贯穿式的尾灯也都没有特别大的变化，这也是时下最为流行的元素，并不需要大改。但后保险杠部分有着与前杠对应的调整，让整车的风格形成统一。

在内饰部分两车也都延续了双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，最显著的不同应该是方向盘上换装了全新的车标，同时T77对于中控面板展翼式装饰下方增加了贯穿式的镀铬条，精致感进一步的提升，整体都有着不错的科技感和档次感。当然，最新的D-life 5.0 plus车机系统也没有缺席，智能交互体验也有着进一步的增强。

在动力方面，两车都没有太大变化，新款T77依旧搭载1.5T发动机，最大功率169马力，与之匹配的是七速双离合变速箱，取消了手动版本，这也是大势所趋。而T99则一直到2.0T发动机，最大功率224马力，与之匹配的是8AT和6AT变速箱，也与老款车型保持一致。本次两款车型对于产品力进行了显著的补强，同时也换装了新车标，显示了新时代的姿态，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 12月15日晚间，一汽奔腾新款奔腾T77和奔腾T99上市。值得注意的是，这两款新车已经悬挂上了一汽奔腾全新产品标识（Logo）。

一汽奔腾又换标

实际上，一汽奔腾并不是换标，而是推出全新的产品品牌标识（类似通用旗下的别克、雪佛兰）。新的产品标识早在2021年5月便正式公布。一汽奔腾官方表示，新标识基于原有的 “世界之窗”全面升级，简约式的线条设计“不仅年轻精致、有格调、有力量，更赋予新生代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感”。而在当时的发布会现场，奔腾品牌发布的两款全新概念车也是悬挂了新的产品标识。

奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布

从品牌诞生之初的“1”字标，到回归一汽“鹰标”，再到2018年推出“世界之窗”，有网友就评论到：“不是前几年刚换过吗？”“难道卖不好就换标？”

一汽奔腾历代标识

在去年推出新产品品牌标识的同时，奔腾品牌也公布了新的品牌发展规划。根据规划，奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

你认为奔腾的这一次“换标”能再次让两款新车实现销量“腾飞”吗？

如今越来越多的汽车品牌的在更换车标，比如我们熟悉的国产品牌，比亚迪的车标已经更换过很多次，有些车友的估计到现在都不知道比亚迪品牌的车标使用的哪一种，当然是越改越符合自己的车型身份，让消费者能更加记忆深刻才是主要的。

最近，一汽奔腾品牌将会在5月18日成立15周年之际，也将发布自己的全新品牌，当然在这次新产品阵容里还将包括全新品牌车标LOGO，对于一汽奔腾B70周纪念版车型将会优先装配，陆续将会在其他车型上装配，从商标局了解到的信息中，一汽奔腾已经注册多款不同样式车标LOGO，从新车标LOGO来看，设计更加简单大方，相比之下，也很符合当下的趋势特点，在造型上，基于了双“L”字母来进行设计，新车标LOGO将会和奔腾B70周纪念版一汽发布。对于汽车品牌的更换车标其实并不是什么新鲜事了，从一汽奔腾汽车品牌历史来看的话，该车品牌其实更换车标LOGO次数已经达到了3。从2006年正式发布之后，奔腾首先采用了“1”字车标LOGO，当时对于驾驶过奔腾车辆车友，其实还是比较记忆犹新，设计得简单，更是代表独特的设计，相对简单特别，而在2011年，奔腾车标更换为“鹰标”，到后来更换为“世界之窗”新车标LOGO，几次的更换，对于不少车友，已经比较迷糊了，其实也是比较正常的事，从每次更换新车标LOGO都代表着不同的设计风格的升级，在这次的一汽奔腾将升级更换“新车标”之后，或许就是将迈入又一个时代门槛的阶梯。

对于以上的新注册的车标LOGO中，哪一款会采用，让我们期待奔腾B70周纪念版车型上市，就可以揭晓！

一个车企给消费者的第一印象就是它的车标，车企都把自身的含义融入到了车标当中。不过，有些车企的标志由于各方面的原因，会进行更换。希望用新车标带给消费者新的印象，以求获得更好的销量。

哈弗

哈弗原来本身是长城旗下的一个单一品牌，之后长城感觉到了SUV市场巨大的前景。于是把哈弗打造成了一个SUV品牌，把原本长城的标志，换成了HAVAL字母标志，并且把哈弗完全的独立出来，换标之后的哈弗登上了SUV销量榜第一的位置。

比亚迪

说起比亚迪的车标，那是一直受到广大消费者吐槽的。一开始比亚迪的车标是一个椭圆形，里面是上篮下白，外面是BYD三个字母。但是这个车标实在是太LOW了，于是更换为简单的BYD，比之前好看了一点，但是因为谐音问题，还是被不少人吐槽。

吉利

吉利之前有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌标志，在2014年之后都统一更换为吉利的新标志，也就是由之前的帝豪车标演变而来，这几年吉利收购了沃尔沃，宝腾实力在不断的发展壮大。

长安

长安的车标之前是一个盾的形状，里面加上一个箭头。这个标志和金杯的标志很像，并且长安像往高端发展，这个车标实在是太LOW了。于是在2010年长安进行了车标更换，基本上就是把讴歌的标志给倒了过来，山寨气息太严重，不过这几年长安的销量也不错。

奔腾

当年一起就没有打算给奔腾设计标志，直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标，被广大消费者吐槽。好不容易等消费者接受了1字标志，在2011年又换成了鹰标，更加不被消费者所认可，销量也越发的低迷。

奇瑞

奇瑞的车标换的也很有意思，之前奇瑞的标志是一个倒V加断裂的椭圆形，在2012年把倒V融入椭圆之中，整体变得更加圆润，但是也很像日系的英菲迪尼，导致消费者经常弄混。换标之后的奇瑞，销量大不如从前已经跟不上吉利，比亚迪的发展步伐了。

不仅国产爱换标，合资车企也经常换标。不过人家都是越换越好看，并且原厂型很高，像奔腾，奇瑞这种换标显得很多此一举。换了还不如不换，但是也从侧面反映，车标对于一个车企的重要性。车标设计的好，那成功的几率就大的多。

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