新能源汽车在经过了数个月的销量下滑后，终于迎来了重大利好政策。

周末，针对企业普遍关注的新能源补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。工信部回应，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

受此利好消息的影响，新能源汽车板块周一开盘后继续上涨，新能源车指数上涨1.48％。个股方面，大东方，比亚迪、利欧股份、北汽蓝谷等股票纷纷涨停。

1、补贴不会大幅退坡

1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上透露了一个重要消息：2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会大幅退坡。

苗圩在论坛上表示：“大家都担心今年补贴会不会继续退坡？我可以告诉大家，今年7月1日以后，新能源汽车补贴不会大幅退坡。”

按照上述说法，2020年7月1日以后的新能源汽车补贴政策将维持2019年现行补贴方案至年底，不再大幅退坡。

按照现行政策，在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60％；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50％。插电混动车中纯电续航里程≥50km的车型，补贴由2018年的2.2万元降至1万元。

根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴较2018年大幅退坡。自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50％，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70％。

从2017年开始，我国新能源汽车财政补贴逐年递减。按照此前规划，2021年新能源汽车财政补贴将完全退出。而这一政策一般在每年年中执行：如2019年补贴政策为3月发布，6月执行。

2、比亚迪刀片电池硬刚宁德时代

值得注意的是，今日新能源车板块暴涨，比亚迪罕见跳空大幅高开，截止发稿，比亚迪涨停，港股比亚迪股份上涨逾10％。

据报道，比亚迪透露今年将推出全新一代刀片电池，该电池经过非常长时间的酝酿和打造，拥有300多项核心专利。今年上半年比亚迪即将要量产这款电池，其体积能量密度和重量能量密度有大幅度提高，设计强度以及安全性，还有最重要的成本上，也非常大有竞争力。

业内人士表示，宁德时代去年推出的CTP（Cell To Pack）方案和比亚迪的“刀片电池”技术是2019年电池企业在系统层面最“漂亮”的创新，将对增加车辆续航里程，提升新能源汽车安全性、降低电池成本等具有重要意义。而此次比亚迪的“刀片电池”技术将磷酸铁锂的应用空间再次大幅提升。

1月11日，比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。该刀片电池“体积比能量密度”比传统铁电池提升了50％，比亚迪“汉”将是搭载这款“刀片电池”的第一款车型，比亚迪“汉”将于2020年6月上市，续航600公里。

王传福表示，从安全角度来看，铁电池是乘用车领域较好的电池。近年来，比亚迪开发了一个“刀片电池”——铁电池产品，将于今年3月在重庆工厂首次量产。重庆工厂是一座现代化动力电池工厂，新推出的刀片电池“体积比能量密度”相比传统铁电池提升了50％，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。“刀片电池”搭载的第一款车型将是比亚迪“汉”，这款车将于今年6月上市，续航600公里。

近日，比亚迪公布了2019年总销量，相关数据显示，2019年比亚迪汽车总销量为451,246辆，同比下滑9.8％。其中新能源车型销量达到219,353辆，占比达到48.6％。

招商证券认为，比亚迪从去年下半年过渡期后补贴大幅退坡以来，新能源车销量、业绩均受到较大影响，目前来看，股价已经包含悲观预期，最差时间点已经过去，2020年行业和公司也发生较大变化，我们认为多重因素助力边际向好，公司经营拐点临近。由此，招商证券给予比亚迪强烈推荐。

3,2020年新能源汽车还有哪些利好？

出了补贴不会退坡外，周末的百人会论坛还透露了2020年新能源汽车其他一些可能的利好政策。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示：“2019年中央和地方财政退坡已经超过了70％，到2020年底现在也就是一年的时间了，我们觉得不要再制定中间的补贴政策，也不要对补贴的产品、技术指标再做新的调整，要让企业把更多的时间和精力投入到退补以后的产品规划和研发工作。”

万钢对下一步政策的创新提出了一些建议。

比如，优化公共服务领域的新能源汽车的购置和使用环境。

“各地新增的公交客车都应该采用新能源；鼓励社会公共服务领域，包括出租、网约、分时租赁等使用新能源汽车；在路权、停车费等环节要给予公共服务新能源汽车更为便利的使用条件。”

比如，要在全国城市范围内为新能源汽车物流车开放路权。

“目前除了京沪广深一些大城市里，很多城市对新能源汽车物流车的路权没有放开，一方面电子商务的规模越来越大，市场对于物流车的需求越来越多，而另一方面又进行了行政的限制，所以这是一个不合理的现象。”

比如，要取消对新能源汽车限购限行的要求，同时，要适当放开新能源汽车销售环节当中金融服务的限制。

“新能源汽车的使用，电动汽车的充电费用很低，而购置费用高一些，如果能够延展分时采购贷款的年限，把现在的3年提高到5年或者8年，用户就可以在这个过程当中平衡他的支出。”

比如，2025年之前继续实行新能源汽车的购车免购置税政策，目前购置税政策是从2019年9月开始执行的，公告期是到2020年的年底。

比如，服务于民用车辆的充电服务企业，包括公交、出租、共享汽车的企业，都应该享受统一的民用电价。

“如果到一个院子里边，你的电动汽车是自己把插头插上去充电，就是享受民用价格，如果有一个服务企业帮你把这个插头插上去，充电价格就贵了一倍，明显是不合理的。当然服务费是要付的，但是电价应该是平等的。”

中信证券研报指出，近期海外对于新能源汽车的政策频繁加码，11月德国电动补贴上调、12月美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度，海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。中国历史上大力推广新能源汽车，目前已经打造全球最大的新能源汽车市场、最完善的新能源汽车产业链；同时，面临此前《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》中提出的到2020年完成累计超过500万辆的关键时点，预计2020年行业政策环境有望回暖。

本文源自e公司官微

周三，美国三大股指涨跌互现，道指跌超300点，纳指三连涨。令人失望的通用汽车财报与美国7月ADP就业数据令股指承压，市场仍在关注美企业绩报告与德尔塔变异毒株的迅速传播。

截至收盘，道琼斯工业指数跌323.73点，跌幅0.92%，报34792.67点；纳斯达克指数涨19.23点，涨幅0.13%，报14780.53点；标普500指数跌20.49点，跌幅0.46%，报4402.66点。

美国10年期基准国债收益率在ADP数据公布后一度降至1.13%下方至1.1255%，创2月10日以来新低，日内降逾5个基点，美联储副主席克拉里达讲话后直线上行，抹平所有降幅转升，一度升破1.21%刷新日高，日内升约4个基点，到美股收盘时大致持平周二收盘时水平。

国际原油期货连跌三日，美国WTI 9月原油期货收跌3.41%，报68.15美元/桶，自7月20日以来首次收盘跌破70美元；布伦特10月原油期货收跌2.8%，报70.38美元/桶，也创7月20日以来主力合约收盘新低。

盘中多次触发熔断

网红券商Robinhood大涨50%

道指成分股中，安进（AMGN）跌超6%领跌。标普500的11大板块中，周三仅涨0.2%左右的信息技术和通信服务两个收涨。

龙头科技股收盘涨跌各异，特斯拉涨近0.2%。FAANMG六大科技股中，Facebook涨超2%表现最佳，奈飞涨超1%，而谷歌母公司Alphabet跌近0.4%，亚马逊跌逾0.3%，苹果跌近0.3%，微软跌约0.2%。

通用汽车(GM.US)公布2021年第二季度财务业绩。财报显示，该公司营收341.67亿美元，上年同期为167.78亿美元；净利润为27.79亿美元，上年同期净亏损7.80亿美元，但公司全年调整后每股盈利预期上调幅度不及市场预期。通用汽车周三低开低走，收跌近9%。

其它公布财报的个股中，Lyft收跌逾10%，卡夫亨氏跌超5%，Uber盘后一度跌超9%。

周三美国新上市的网红券商Robinhood股价再次飙涨，盘中多次触发熔断，股价一度暴涨81%，达到85美元，创上市来新高。此后涨幅有所回落，收涨50.4%，收报70.39美元。

散户投资者成了资金大幅涌入Robinhood的驱动因素。

据彭博报道，Vanda Securities Pte.公司汇编的数据显示，散户投资者周二净买入价值1940万美元的Robinhood股票，使其成为交易平台上交易规模第六大的股票。周二的交易总额比前一天猛增约10倍。

CNBC周三上午评论说，Robinhood的股票代码在其网站上搜索次数最多。在美国社交媒体Reddit股票论坛WallStreetBets上，对这只股票的看多情绪十分高涨。

热门中概多数上涨，中概ETF KWEB和CQQQ分别收涨逾1%和2%，跑赢大盘。

教育股多数下跌，高途教育跌超10%，新东方跌超5%，好未来跌近5%，但精锐教育大涨73%。游戏股表现不一，周二的跌超7% 的腾讯ADR涨约4%，周二跌超11%的网易微幅收跌。

新华社发文表示，警惕电子烟流向未成年人后，盘初涨超7%的电子烟第一股雾芯科技收跌近5%。

涨幅居前中概股：

跌幅居前中概股：

7月份美国企业新增就业人数

大幅少于预期

美国企业7月份新增就业人数少于预期，表明尽管经济整体改善，但就业仍然存在障碍。

根据ADP Research Institute周三发布的数据，7月份企业就业人数增加了33万人，是2月份以来的最小增幅。6月份的数据修正为增加68万人。经济学家预期中值是7月份就业人数增加69万。

ADP就业数据公司首席经济学家Yun表示：“劳动力市场的复苏继续呈现出不平衡的进展，但不管怎样，还是有进展。7月的调查显示，就业增长速度较第二季明显放缓。”

就业增长放缓凸显了劳动力市场全面复苏所面临的挑战。企业正在努力跟上被压抑需求的释放，但填补目前创纪录数量的职位空缺需要时间。

另外，周三，ISM公布的数据显示，美国7月ISM非制造业指数64.1，远超预期的60.5，创1997年有数据记录以来的新高，6月该指数为60.1。商业活动、新订单、就业分项指数均改善，不过价格压力持续走高，供给端仍然受限、不足以满足需求。

美联储“二把手”谈缩减QE、加息

当地时间本周三，美联储二把手、联储副主席克拉里达（Richard Clarida）在彼得森国际经济研究所的一场网络研讨会上发表演讲时承认，新冠肺炎的德尔塔变异病毒对经济构成下行风险，但对近几年经济前景感到乐观。他说，“到2022年末，将能满足上调联邦基金利率目标区间的必要条件”，为2023年加息铺平道路。

克拉里达表示，美联储将在未来几次会议上对减码QE进行评估，如果经济增长的确强劲，他乐意支持美联储今年晚些时候发布声明，宣布将开始缩减购债规模。他预计，今年晚些时候美联储会公布放慢购债步伐。

在通胀方面，克拉里达表示，虽然就业市场仍需要恢复，但通胀正在盯紧并达到美联储2%的目标，而这为美联储收紧货币政策之前取得“进一步的实质性进展”创造了条件。“鉴于上述情况，只要通胀预期仍能很好地固定在2%的长期目标上……那么，货币政策在2023年正常化就完全符合我们最新的灵活平均通胀目标。”

克拉里达讲话后，同在周三，2023年有美联储货币政策会议FOMC投票权的达拉斯联储卡普兰称，希望美联储迅速启动减码QE的进程，并循序渐进地推进。“只要我们继续在7月和8月的就业数据上取得进展，我认为，我们最好迅速开始调整这些（债券）购买。”

编辑|何小桃 杜恒峰

校对|段炼

封面图自摄图网

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