2018年10月17日，奔腾汽车全新品牌战略会在云南腾冲举行，在发布会上，一汽奔腾郑重发布了“新奔腾”的品牌发展战略，并且宣布奔腾汽车启用“世界之窗”全新品牌Logo。在此之前，奔腾汽车在国内始终处于边缘地带。本次品牌战略发布会，象征着奔腾品牌的一次重生，足以称为一汽奔腾发展历程中的一个里程碑。

而这么多款车型规划，相信对销量将有很大的提升作用。当然，奔腾也不是单纯地在拼量，在服务和质量方面也有相应的措施。

可以看出比亚迪新LOGO变得更加的简洁，去掉了椭圆形外框，采用金属质感设计，变动最大的就是“BYD”字母，打开原本封闭式设计，并进行了拉宽处理。总的来说，整体设计变得更加动感，并具备一定的品质感。

电子挡把

整体形状有点接近诺基亚经典的直板机7610。

奔腾概念轿车

奔腾B70 15周年纪念版

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在本次发布的两款概念车中，其中一款为纯电动SUV，一款为纯电动轿车，不过目前两款车型并未发布正式名称。概念车的作用其实就是昭示品牌未来设计方向，既然是全新产品那么自然底层基础也会焕然一新，未来奔腾将基于 FMA 和名称暂定为 FME 的新能源架构打造新车。

内饰采用了横向贯穿式线条；

右侧为宝马新品牌LOGO（主要用于品牌宣传）

整体来说，比亚迪新LOGO在保持简约的同时，还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住，还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来。

依托老马自达6诞生的奔腾B70，确实让我们看到了中外合资“市场换技术”的希望。毕竟在2006年，一汽、东风、北汽、上汽、长安、广汽等都是合资品牌占主导，自主品牌还是非常弱势的地位，可以说奔腾的起点还是挺高的，拿到的技术也不算老。但奔腾并未因此而在技术研发方面加大投入，反而在车标上做文章。尽管后续也推出了一系列新车型，但销量每况愈下。

除了帅气的外表、轻奢的内饰，奔腾T77还是全球首款3D全息智控SUV。从此，汽车不再是冰冷的代步工具，而是一位懂你的出行伙伴。光影“折”学、全息虚拟生命，这些革命性的改变给新奔腾品牌带来的不仅是全新的形象，同时还为未来新奔腾车型的开发奠定坚实的基础。

轿车的侧面增加了更多的镀铬装饰，预计未来量产之后也会有所保留，但整体尺寸应该会变小。尾部自然也搭载了贯穿式尾灯组，与 SUV 车型的差异并不算明显。

奔腾概念SUV

近年来，已有多个品牌对logo进行了更新。

换标只是新战略的陪衬，按照官方的说法，新奔腾的品牌定位是：“中国主流汽车市场的中高端品牌”，目标则是“成为优秀主流的中国汽车品牌”。单这样说，可能大家没啥概念，其实就是看齐吉利、长城、比亚迪等一二线的自主品牌。

车身侧面，车顶线条比较平直，鲨鱼鳍也没有缺席；车顶营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；车窗上下沿配备有镀铬提条，搭配贯穿式腰线有效增加了侧面的层次感，同时也让视觉效果显得修长大气；轮毂采用的是熏黑的密幅式造型，质感表现比较出色。尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，参考红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，奔腾M9略占优势，定位应该在中大型MPV，尺寸同样超过丰田埃尔法。

奔腾T99

空间表现和现款车型一样，身高1.78米的乘客坐在后排的话，无论头顶还是腿部空间都足够的充足，坐满3名乘客，横向空间也足够的宽敞，座椅厚实，坐垫比较长，保障了乘坐舒适性，后排空调出风口、头枕、中央扶手、水杯架等很齐全，另外后备厢容积很大，后排座椅放倒后，拉些大件物品很给力。

动力方面，根据此前的申报信息显示，新款奔腾T99会继续搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为160kW（218马力），相比现款功率有所下调（现款为224马力），传动部分，预计会是8AT变速箱，目前还没有更多详细的准确信息。

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