智通财经APP获悉，3月7日早盘，石油股强势拉升，中国海洋石油(00883)涨超5%，中国石油化工股份(00386)、中国石油股份(00857)、中海油田服务(02883)等股跟涨。消息面上，近期多个能源机构预计价格将继续攀升，表示油价可能在今年晚些时候升至每桶100美元。银河证券预计油价重心将在中高位运行，建议关注内需修复下的周期弹性以及实施规模扩张的龙头企业。

今天的股市有个现象，那就是成交量缩量了，毕竟外围这几天真的用暴跌这个词形容都有点委婉了，而应该用极端的狂跌来形容了，欧美股市连续大跌，美国好歹还有点反弹，但是欧洲市场基本属于一路下跌且看不到停下来的迹象。

公司成品油船队共 37 艘，包含 28 艘外贸和 9 艘内贸，主力航线在苏伊士运河以东，LR1 和 LR2 主要在中东-远东-新加坡航线。公司成品油船队采取内外贸联动的全球化经营策略，主动跟随市场往高运价的航线动态调整。

5）油轮供给改善不及预期。由于2020年较好的油运行情，油轮船东现金流有一定改善，在当前油轮行情存在回暖预期时拆解船舶可能意愿不强，导致油轮供给改善不及预期。

国际海事组织（IMO）于2020年 11 月份批准了短期减排措施 EEXI/CCI，并且于 2023 年 1 月 1 日开始实施，目标在2030年之前降低 40%的碳排放强度，此后开始长期减排措施，目标到2050年降低 50%总二氧化碳排放量。

中国海洋石油(00883)：集团为中国最大之海上原油及天然气生产商，也是全球最大之独立油气勘探及生产集团之一。

　　万泰生物：公司是从事体外诊断试剂、仪器与疫苗的研发、生产及销售的高新技术企业。公司坚持自主创新、攻克关键技术，现已发展成为国内领先、国际知名的创新免疫诊断和创新疫苗研发领先型企业。

LNG 运输：

危机危机，有危就有机，这不周期股龙头企业已经开始进入集体下跌模式了，和我联系比较多的朋友应该清楚我是提前了好久就建议最近少配置周期股，因为疫情造成需求的下跌周期股受影响是比较大的，加上最近的原油暴跌可以说是双重打击，因为没有了成本支撑，同时近一个季度会出现比较大的库存减值。按照股神巴菲特的说法就是新冠肺炎和油价下跌时一记厉害的组合拳。

　　智飞生物：公司是我国本土综合实力最强的民营生物疫苗供应和服务商。主营业务为疫苗、生物制品的研发、生产和销售，市场领域主要为二类疫苗市场。

疫苗概念股涨幅排行榜

供给端展望：由于油船老龄化及环保加速拆解，船台排期饱满供给存在刚性，新 VLCC 订单占 15 年以上船龄 VLCC 比重处于历史低位，我们认为供给端趋势大概率位于短缺和扩张之间。

根据克拉克森，2022年 VLCC 交付量预计约 40 艘，拆船量预计 13 艘，短期 VLCC 供给仍可能增长。

　　辽宁成大公告，公司股东吉林敖东于2021年10月28日通过集中交易系统增持公司966，100股股票，占公司已发行股份数量的比例为0.06%，本次权益变动后，吉林敖东及其一致行动人延边药业合计持有公司5%股份。吉林敖东及一致行动人拟12个月内继续增持公司不低于100万股股票。

外贸成品油运输高景气有望维持。

1920-1930年、1930-1939年和1973-1988年三个周期中，供给趋势均为过剩，需求增速分别是快、下滑和下滑，最后行情幅度分别为弱势、萧条和萧条。

海上浮仓逐步恢复正常水平，全球原油存在一定补库空间，带来中短期油运需求。

我曾经说过这个公司从长远看什么时候买入都是对的，因为公司实在是太优秀了，MDI全球霸主，无论规模还是成本基本秒杀一些竞争对手，如果没有各国保护政策，在MDI行业它估计是要一统江湖了。60万吨的TDI一上来就是比别的公司拥有便宜2000元/吨的成本优势，整个行业的价格被他压得死死的，不搞垮一些旧产能不罢休。

在2016年中远集团与中海集团合并成为中远海运集团的背景下，中海发展（中海集团控股海兴轮船后更名，于2009年收购中海LNG公司）剥离干散货业务后与大连远洋重组成为中远海能，致力成为全程能源运输方案解决者，为客户提供全船型、全球化、全天候优质服务。

从供给端看，油轮深度老龄化、新订单低迷且船台不足、环保趋严限制航速等多重利好支持油轮未来供给端持续改善。

1973和2007年出现了油轮船舶交付泡沫，随后油运行情进入萧条；而1983和2002年期间大量船舶报废拆解，随后油运行情进入繁荣。

展望后市，供给端有效运力不足叠加环保降速，需求端受益于炼厂东移趋势，若俄乌局势没有较大变动的情况下，外贸成品油运价仍有望维持较好水平。

一时间

据俄罗斯卫星通讯社8月20日消息，美国目前已与伊拉克签署了80亿美元（约合人民币553亿元）的能源合同，希望借助国际贸易合作来缓解本国能源行业的困境。除此之外，美国政府还大力支持上游石油公司——解除出口禁令、升级国内管道瓶颈等，使得其页岩油运输成本大降，原油出口也得以大幅提升。

资本开支增长，依赖于企业盈利水平和现金流的改善。企业进行资本支出 与再投资的能力直接取决于其经营状况。经营状况良好时，自有现金流充足， 外部融资能力和再投资能力均较强；而当经营状况恶化时，可用现金减少，债 务压力增大，外部融资环境恶化，再投资能力受限。2009-2020 年，美国油企资 本开支同比与营业利润同比的相关性系数为 0.416。资本开支属于现金性支出， 与经营现金流的联系更为密切，同期资本开支同比与经营现金流同比的相关性 系数高达 0.76。同时，盈利水平也与企业的生产成本息息相关，若成本持续下 降，油企在低油价区间仍能实现盈利，其再投资能力将有所增强。

当前船舶行业面临碳减排的环保限制。

1988-1989年油轮市场迎来一个较好的盈利时期，但是行情并未像预想的那么繁荣。

能力角度中短期无明显约束。从能力方面看，2021 年资本开支受 2020 年低 油价、大亏损的影响，企业经营状况较差，显著制约了企业的再投资能力。而 当前，在高油价、高盈利的背景下，企业经营状况、融资状况良好，能力方面 制约有限。展望未来，低供应弹性下预期油价高位震荡为主，成本端的约束趋 于宽松，油企盈利能力有一定保障，外部融资压力缓解，能力角度无明显约束。

供给端的核心影响因素包括：全球船队数量、船只的效率和载重吨、造船产能、船只交付和拆解以及运输利润。

龙头周期股往往不止有周期性，其成长性也是非常确定的，如果说一些高科技行业公司的成长性存在变数的话，那么龙头股（前提是行业不饱和或者说集中度还有空间）的成长性变数则非常小，而且在研究上也相对比较容易些，我们不需要知道太多高大上的技术名词，只要看到他们的成本优势和财务健康程度就足够了。

公司主营业务包括外贸原油和成品油运输，内贸原油和成品油运输，和 LNG 运输， 以及内外贸油运船舶租赁等其他业务。

点击按住可拖动视频

上一篇：ah股市值如何计算(丽珠集团h股股价)

下一篇：000982(股票000982)