家用电器板块5日盘中强势上涨，截至发稿时，格力电器上涨逾8%、万和电气、德昌股份上涨逾7%、高斯贝尔、小熊电器上涨逾6%、新宝股份、火星人、华帝股份等涨幅逾5%、九阳股份、美帝集团涨幅逾3%。

家电板块作为地产链的衍生板块，在国家稳增长的背景下或充分受益。格力电器作为家电股中的价值龙头为何会涨幅居前？家电股投资需要关注哪两条主线？本文将重点分析以上问题。

除了智能装备，董明珠这些年还带领格力做手机、小家电、新能源车、芯片，虽然在外界看来这些多元化的尝试并不成功，甚至产生“董明珠是阻碍格力发展最大障碍”的质疑，但董明珠并不认同，她说：“我们给股市分红已经超过1000亿，每年给股民分红是最均衡的投资回报。失败了这个企业就不能给股民分红了。”

　　宁德时代：专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系。

三季净利润增长超2倍的新能源汽车概念股：

　　固德威：公司长期专注于太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售，并致力于为家庭、工商业用户及地面电站提供智慧能源管理等整体解决方案。公司系以新能源电力电源设备的转换、储能变换、能源管理为基础，以降低用电成本、提高用电效率为核心，以能源多能互补、能源价值创造为目的，集自主研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。

宁德时代、德赛西威等高市值,还有一部分因素是他们已是或正展现出成为Tier0.5级供应商的潜力。盖世汽车研究院资深分析师表示,这类企业既能深度与整车企业同步开展产品研发,又能提供软件、硬件、算法技术等软硬一体化的方案,未来发展空间和潜力会更大。

国金证券持续看好景气赛道供需双旺，消费教育加码有望持续放量；竣工回暖有望，白电龙头渠道改革成效渐显，大电有望改善。

【资金追捧氢燃料电池概念股】

公募基金二季报已披露完毕，从行业配置情况来看，新能源板块已然成为公募基金二季度的配置主线。而随着半年报披露窗口期的来临，新能源概念股的调研活动更是“门庭若市”，吸引诸多投资机构扎堆驻足。

不比电池企业天然就贴上“新能源”标签,大部分传统零部件企业如果想被纳入新能源概念股,需要有吸引资本市场投资的相关应用产品,以及持续的产品研发战略。德赛西威、福耀玻璃、拓普集团等是传统零部件企业中,成功转型新能源和智能化的代表。

不过奥维云网（AVC）大家电事业部产品总监杨超对《华夏时报》记者表示，空调厂家都在关注下沉市场，但下沉市场现阶段的保有量已经具有相当规模，并且高能效产品的价格区间相对较高，而“农村市场最核心的是刚需产品，对功能性要求高。二三线品牌做更‘狠’一些。”

分析人士认为，新能源的根本最终还是清洁能源。清洁能源和新能源汽车一样肯定未来都是人类社会文明的方向，未来光伏概念有望成为新能源汽车之后新能源概念的又一大风口。

目前新能源汽车的渗透率仍不高，因此这一行业仍有广阔的成长空间。去年年底工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（下称《发展规划》）公开征求意见，提到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，较此前规划定下的产销目标有大幅提高。

公开资料显示，董明珠持有格力电器股票4449万股，价值约15.84亿元（按最新收盘价35.61元计算），占比0.79%。

截至周五收盘，格力电器股价35.61元，下跌2.76%，市值2005.3亿元。

此外，董明珠近日在接受广东广播电视台采访时表示，建议证券会对上市公司进行严格的考核。董明珠说：“你第一年第二年第三年上市，必须要保持一定的分红。有企业家说，银行贷款我要付利息，融资的钱不要利息而且没了也不用赔。”对此，董明珠喊话上市公司，如果你企业搞垮了，必须把投资者的钱赔回来。

2月20日，格力电器(SZ000651)公告显示，2022年中期权益分派方案为，以公司现有总股本剔除已回购股份1756.41万股后的56.14亿股为基数，向全体股东每10股派发现金股利10元（含税），不送红股，不以公积金转增股本，共计派发现金股利55.37亿元。股权登记日为2023年2月24日，除权除息日为2023年2月27日。

业绩方面，2022年上半年，格力电器实现净利润114.66亿元，同比增长21.25%；2022年前三季度累计实现净利润183.04亿元，同比增长17%。

新能源汽车市场前景

董明珠说：“我都跟他们说，你们回家砸锅卖铁你们都应该买，你们这是多么好的一次机会。后来我说你们买不了，我再来兜底。”

(以上分析仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

96家公司盈利过亿元

董明珠称，好企业有实力，才可能给国家纳税。企业天天靠国家政策补贴、救济，还怎么发展？所以企业要有内在动力，一要坚持自主培养人才，二是管理，三是产品技术，四是最重要的是创新。

2月27日，格力A股股东获得的现金红利，将通过其托管的机构直接划入自己的资金账户。珠海明骏投资合伙企业(有限合伙)和格力电器董事长董明珠两大股东的年中分红，则由格力电器自行派发。

本周，拓邦股份连续两日开放机构调研，累计吸引201家投资机构参与，成为本周热度最高的调研股。调研名单显示，富国基金、南方基金、睿远基金、中庚基金等公募基金悉数到场，高毅资产、同犇投资、景林资产、盘京投资、凯丰投资、仁桥资产等百亿私募扎堆现身。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，我国的新能源汽车发展与补贴息息相关。从2009年开展新能源补贴试点，到2013年后对公共服务领域和私人用户进行大额补贴，我国在2016年首次成为新能源汽车产销第一大国后便稳坐这一宝座。

但新能源汽车的整体生产成本和用户认可度仍不及传统燃油车，补贴在刺激新能源汽车消费上起到重要的杠杆作用。根据工信部发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》公告显示，2018年我国对新能源汽车的补助资金预计将达137.78亿元，相应地，2018年我国新能源汽车产销均突破125万辆，同比增长约60%。

在2019年6月新能源退坡后，我国的新能源汽车市场出现近十年来首次负增长。这一颓势在疫情下延续，今年2月，我国新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下滑82.9%和75.2%。

此外，新能源补贴也是不少车企的重要利润来源。上述补助资金预拨公示披露，2018年比亚迪获补金额高达36.32亿元，而当年该公司净利润不过约27.80亿元。另外，奇瑞、上汽、江淮和北汽分别获得补助金额为13.42亿元、11.38亿元、9.64亿元和8.79亿元。

止于至善基金总经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示，在我们看来，新能源汽车股票普遍偏贵，目前存在新能源汽车的环保问题和消费者是否买账两大问题未解决。但是，汽车股的投资机遇不仅仅是新能源汽车，未来我们会主要抓住智能汽车、自主品牌、汽车零部件自主可控三个逻辑去投资，汽车股的行情应该才是开始。因此，我不建议再过度参与到新能源汽车的投资过程了，除非是可以生产较现有产品更具有竞争力产品的公司。

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