周一早盘，无人驾驶概念股掀起涨停潮。截至发稿，东风汽车、路畅科技、长安汽车等超10股涨停。

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中信证券指出，商用车的无人驾驶“场景为王”路径已初现端倪，集中发展和加速L4或以上的商业落地和变现。

2016 年被认为是无人驾驶的投资元年，2017 年以来政府相关政策法规出台速度明显加快。2020 年初，国家发改委继2018 年初的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）后再度发布《智能汽车创新发展战略》，强调智能汽车发展任务：１）智能汽车创新发展战略中要求到2020 年智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；２）《车联网产业发展行动计划》中要求车联网用户渗透率达到30%以上。

值得一提的是，Auto X还吸引了众多资本的关注，阿里巴巴、东风、上汽纷纷入局。

诚然，尽管披着“无人零售”的外衣，自动售货机仍然是一门高度依赖线下流量的零售生意。多地疫情反复，友宝在线重点布局的学校、工厂、办公场所、交通枢纽等公共场所户外客流量锐减，快消品销量不及预期，广告商投放也随之减少。

公司毫米波雷达材料陆续获得一些汽车终端客户的材料认证项目认证，且已有一些项目已进入小批量量产雷达阶段。

江淮汽车,长城汽车,联合光电,金龙汽车,东风汽车,光库科技,合众思壮,德尔股份,久之洋,江铃汽车,多伦科技,航天科技,永安行,理工光科,北方股份,福龙马,华阳集团,中科创达,瀚川智能,保隆科技,安凯客车,北汽蓝谷,亚太股份,兴民智通,星网宇达,高德红外,中国重汽,云意电气,中通客车,宇通重工,越博动力,通宇通讯,华测导航,瑞玛精密,巨星科技

供销大集集团股份有限公司为大型全国性商品流通服务企业，定位于城乡商品流通综合服务运营商，主要业务涵盖民生购物中心、酷铺商超连锁、中国集商贸物流地产及大集数科供应链金融。2020年公司位列陕西百强企业第70位、陕西民营50强企业第17位。

在智能化、电动化浪潮下，中国公司迎来了最好的走向世界的机会，但是，机会的下面也潜伏着危机，这种危机来源之一就是当地的监管，一定要符合当地的监管，国内的经验未必在不同的国家也能见效。

据北京日报，在11月25日举行的北京亦庄创新发布上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室公布，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点。同时发布的配套管理政策显示，在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制；在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下，方可开启体验收费服务。这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。

消息面，4月17日晚间，极狐联合华为在上海发布了首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，起售价为25.19万元。由于搭载了华为自动驾驶技术，阿尔法S“华为HI”版本更是将起售价更是定在了38.89万，预计明年Q1实现量产。

当前消费者对无人驾驶汽车的购买欲，主要呈现在技术成熟的关键问题上持观望态度，主要因素是无人驾驶汽车的技术成熟程度，以及能否真正突破驾驶安全问题成为消费者关注的焦点。

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