早盘沪指小幅低开后再度反弹，盘中最高触及3391点，午后震荡下行，收盘跌破10日线，创业板指走势较弱，早盘维持窄幅震荡，午后小幅下行，收盘跌破10日线，上证50指数高开低走，午后创日内新低，至收盘，两市跌破10日线，双双放量。

盘面上，昨日大涨的乙醇汽油龙头龙力生物（002604）一字板开盘，带动兴化股份（002109）封死2板，锂电池板块人气不佳，奥特佳（002239）封板被砸，雅化集团（002497）高开低走，该板块集体陷入调整，证券股早盘反弹，锦龙股份（000712）领涨，中房地产（000736）封板，带动地产股反弹。石墨烯概念的补涨股中科电气（300035）封板，带动石墨烯小幅反弹，贝瑞基因（000710）3天2板，带动基因测序概念走强，旅游概念再度反弹，西藏旅游（600749）领涨，富瀚微（300613）涨停，科大国创（300520）早盘大幅拉升，带动芯片替代概念股走强，宁波海运（600798）盘中直线拉升封板，带动港口航运板块反弹，午盘后艾德生物（300685）回封涨停，卫信康（603676）反抽涨停，带动次新股集体反弹。但次新股资金分歧较大，上述次新股相继开板，庄股海鸥股份（603269）盘中闪崩跌停。近期除权的三圣股份（002742）盘中大幅拉升封板，但未能带动填权股人气。叠加新能源汽车概念的次新股英搏尔（300681）盘中大幅拉升至涨停，地产股阳光城（000671）再度封板，带动地产股反弹。以钢铁，煤炭为首的周期股集体回调，拖累指数反弹。中科电气尾盘炸板，石墨烯板块再度回落。

今日除新股一字板外的涨停股如下

13日早盘，乙醇概念股集体走强，龙力生物涨停开盘，中粮生化大涨7%，海南椰岛、皖维高新均走强。

消息面：由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

海通证券认为，我国燃料乙醇缺口较大，煤制乙醇或将迎来发展机遇。在发展燃料乙醇的同时，为了保障粮食安全，国家发改委在《可再生能源中长期发展规划》明确提出，不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力，合理利用非粮生物质原料生产燃料乙醇，并提出2020年实现生物燃料乙醇年利用量1000万吨的目标。据美国可再生燃料协会统计，2016年我国燃料乙醇产量大约只有250万吨。随着乙醇汽油的推广，燃料乙醇供需缺口将呈扩大趋势，进而将有效推动煤制乙醇能源标准化，煤制乙醇或将迎来发展机遇。

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乙醇汽油明年就要来了，到底好不好用微信.mp35:41

来自备胎说车

2020全国都要使用乙醇汽油。

对于我们车主朋友来说，乙醇汽油用起来缺点明显、油耗上升、动力变差，这些问题无法避免。

但是，乙醇汽油也有优点的，比如说年检更容易过一点。

用了乙醇汽油之后，油耗会变高

改用乙醇汽油之后，我们自己最直观的感受就是，油耗变高了。

有论文《汽油机燃用乙醇汽油的试验研究》上面讲，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。

这个是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。

这就好比搬家的时候，自己的车子太小，装不下太多东西，那怎么办？多搬几趟。那么好了，花的时间和力气自然是更多了。

算一下钱，每100公里10L的油耗来算的话，1年2万公里，多100L的油，算他7块钱，毛估估，700多块钱，1年多出来。

油耗变高的同时，动力还会变差

用了乙醇汽油油耗变高，动力也会变得更差。

《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。

但是随着油门开度增加，觉得踩的深了，转速上升了，动力差别也会减少。

30%油门开度的时候功率下降6.56%。全油门的时候动力几乎没有变化。

这个是因为油量，这个喷油量在增加，乙醇含量就上去了，它自己含的氧量就高起来了，就有利于燃烧。

换句话说，就是你油门踩的深的时候，大家差不多，走走停停，起步那一小脚，感觉是有差别。

所以有些朋友觉得，换了汽油的车子是不是“肉”了一点，不是错觉。

会腐蚀橡胶件，但对发动机基本没影响

为什么更新的标准、更好的汽油，怎么就油耗更高，动力更差呢？

罪魁祸首却是那10%的乙醇，而且乙醇还有可能会腐蚀橡胶件。

也有论文《汽车用橡胶件耐乙醇汽油性的实验研究》上面讲，乙醇汽油对燃油供给系统橡胶部分会造成腐蚀，油路发病率会比使用普通汽油高3到5倍。

和这个新汽油相匹配的新车子，越来越多的都是用了环保耐腐蚀的特种橡胶了，所以也不用担心刚才说的那个问题。

许多车子甚至使用手册上明确就写，推荐使用E10乙醇汽油的，2017款本田CR-V就是这么个例子。

有些朋友也会讲：乙醇会有乙酸，这不就腐蚀发动机了吗？这个不是特别伤车，太可怕了，打死也不能用！

这说法不科学。

乙醇和氧气要在铜催化剂的反应下，加热反应才会产生乙酸，发动机缸体是热的，没错，乙醇里面也有。

但它是铁的或者是铝的，它不是铜做的发动机，无法发生催化反应的。

而且，乙醇汽油里还有金属腐蚀抑制剂的。

所以各位朋友，刚才哪怕说到一点缺点你不用往死里担心，打死一定不能用，不至于到这样。

乙醇汽油也有好的方面

• 乙醇汽油具有一定清洗油路的功能

都是坏处，为什么还要推出来？对不对？

无论是普通汽油还是乙醇汽油，都是有一种叫做烯烃的东西的，汽油里面一烧，氧化就变成胶质了，会粘在油路里面，影响我们油路清洁的。

这个东西就有点像我们油烟机上，一层黏糊糊的，不太搞得清楚的脏东西，每次刷刷，水冲冲好像不理你，用抹布擦也要好久，对不对？

乙醇刚好能起到一部分清洁的作用，有论文《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范的编制研究》上面讲。

乙醇汽油是具有较强的溶解清洗性的，油路中的角质、污垢、铁锈等等这些东西有一定的溶解作用。

但问题是这样的，E10乙醇汽油，不是100%全是乙醇，它只有10%。

所以说这个好处是有限的，心理安慰一下的，不是说倒了这个东西，车子不会积碳了，清洁作用有限。

这就好比你手上沾满泥巴，用一小碗水「哗」这么一来，是比原来干净，但你一眼看过去，手还是脏的。

• 老车加乙醇汽油更容易过尾气年检

再来讲另外一个好处，老车加乙醇汽油，它其实更容易过年检。

3万公里以上的车子，开始尾气检查的时候，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标。

国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。

乙醇汽油能够优化老车的尾气，不错，效果挺好，主要也是刚才说的它含氧量高。

乙醇的含氧量34.7%，就算往汽油里面加10%的乙醇，混合之后，汽油平均含氧量也能增加3.47%。

这些东西都不用记，反正就是一氧化碳、一氧化氮这种东西，都是汽油不完全燃烧导致的。

含有乙醇的汽油就相当于缺氧的时候，你跑步，气喘不过来，快死了，突然之间有人给你了个氧气罩，吸了一口，跑得动了，就不容易缺氧了，燃烧就充分了。

总而言之、言而总之，对于大部分车主朋友来说，乙醇汽油没有我们想象中那么友好，对环境倒是更友好，但也不算是一无是处。

禁售燃油车，至少还要多少年

那么，既然乙醇都提上日程了，那离禁售燃油车是不是又稍微更近了一点？

之前传的沸沸扬扬的禁售燃油车，我们到底什么时候开始禁售？

我也去查了一下，加油站不是加油吗？怎么就觉得这个加油站的油好像耐烧一点，那个加油站的好像不耐烧一点，同一个公司难道还能不一样？

有猫腻？有黑心？还是怎么样？

92号的车子加95，是多此一举，还是高人一等？

资料、论文、案例都给你找好了。

• 关键词：汽油

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为了让汽车变得更加“清洁”，不但出现了新能源汽车，就连汽油都发生了变化。乙醇汽油就是接替现有汽油的后来者，它是由乙醇和汽油混合而成的新型汽油，比例大约是1:9左右，普通汽车不需要经过改造就能使用。而乙醇汽油出现之后，关于它的争议也不少，那么乙醇汽油到底如何？专家说了实话。

乙醇汽油有什么弊端？

第一个，容易腐蚀金属。乙醇在进行燃烧的时候，会产生一种被称为乙酸的物质，而它与金属管道长期接触，就会让各个零件生锈的速度大大加快，想要解决就只能使用专门的添加剂，但是成本就高了。

第二个，保质期短。乙醇汽油的挥发速度比普通汽油快了很多，这一点是无法改变的。普通汽油就算放上半年都没问题，但是乙醇汽油给出的使用时间是15天到25天，超过时间就有可能发生油液分离。不过经过不少车主的实验，超过一个月也还是能够使用。

第三个，动力减弱。乙醇汽油毕竟不是纯粹的汽油，而乙醇的热值又比较低，所以在燃烧的时候就很缓慢，不能提供很强的动力。车主在开车的时候就能感到有些动力不足和顿挫，就连油耗都有所增加了。

那么乙醇汽油有什么好处呢？

首先，减少大气污染。乙醇经过燃烧之后，能够产生的污染物很少，添加进汽油之中，也能让汽车的尾气排放大为减少。据相关数据表明，乙醇汽油产生的尾气比普通汽油减少了百分之二十。而且资源丰富可再生，就我国而言，生产乙醇还是很简单的，这样就能摆脱石油进口的限制。

其次，减少汽车的积碳。由于乙醇的燃烧特性，使用乙醇汽油能够清洁汽车的积碳，无论是发动机还是火花塞都能清洁到，就不需要车主过多考虑汽车积碳的问题了，减少了养车的成本。

总的来说，乙醇汽油有利有弊，虽然有不少的缺点，但是却符合如今的环境保护理念，还是一种很实在的方法了。

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