在大涨之后获利盘的抛压下，周三A股三大股指集体低开，随后震荡反弹，午前涨幅略有扩大。午后券商股下跌，引发两市走出跳水行情，而尾盘出现一波急涨，两市收涨。

本报记者 李乔宇

炒股少烦恼

上海电气：发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案

联合飞机的崛起，只是眼下航空航天产业爆发的一抹缩影。

据最新消息显示，11月18日，C919从成都双流机场起飞，飞往阿坝红原机场，这是C919首飞高高原机场。

起帆电缆：产品用于C919大飞机工程

首驾C919大飞机首次飞行试验圆满完成，国产大飞机市场潜力万亿。

一架大飞机通常有 300-500 万个零件，发展大飞机能带动新材料、先进制造、电子信息等领域的发展，我国当然也不会错过这个机遇，实现产业化是大飞机发展的终极目标。

东方电热：提供大飞机试验用电加热器

全信股份：军用光电缆

3)长期：经科研院所和商飞的逆向、正向工程联合攻关，涡轮叶片等小型航空发动机零部件的国产化率也或逐步提高，建议关注发动机零部件制造商。

中国东航：大飞机首家用户。

智通财经APP获悉，12月9日上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据，预计未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。随着C919商业化开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。银河证券表示，面对既得利益大国或企业的阻力，国产大飞机夹缝中求生存，自主可控要求迫在眉睫。未来随着大飞机逐步投入商业运营以及国产化率的提升，产业链涉及相关企业将显著受益。相关标的：中航西飞(000768.SZ)、航发动力(600893.SH)、西部超导(688122.SH)、航宇科技(688239.SH)。

11月29日，中国商飞公告，中国民航局在上海向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)。这是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。根据此前中国商飞披露数据，C919的累计订单已达到815架。珠海航展中国商飞再获300架C919订单，C919累计订单超过1100架。C919人民币目录单价6.53亿元，已公布订单的价值量超过7000亿元。

目前，航宇科技已与中国航发集团下属研究院所、主机厂形成长期紧密合作关系，全面承担国家军用、商用航空发动机项目型号环锻件研制，成为国内航发领域环锻件主承制单位之一，产品涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机。

信达证券表示，发展大飞机对国民经济增长具有带动效应，大飞机产业链蓄势待发。首先，大飞机投入产出比高达1：80，一架大飞机通常有300-500万个零件，发展大飞机能带动新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。其次，实现产业化是大飞机发展的终极目标，是大飞机“基业长青”的必经之路，也是产业链安全的有力保证。最后，大飞机产业化正在提速，关键零部件国产化替代取得多项成果，国内厂商参与度和专业化整合程度不断提高。

中航西飞(000768.SZ)：民机方面，公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。公司作为C919机体结构供应商，承担飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。

航发动力(600893.SH)：是我国大、中、小型军民用航空发动机、大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位，具备唯一性和稀缺性。

西部超导(688122.SH)：西部超导生产的最大规格Φ650mm钛合金棒材被成功应用于C919飞机的大型承力结构件的研制；生产的TC21、TC4-DT、Ti6242等钛合金Φ250mm~Φ550mm棒材被率先应用于新一代战机、运输机、航空发动机的大型承力零部件。

航宇科技(688239.SH)：2021年参加GE航空C919的LEAP发动机2023年-2027年期间供货全球招标，继续取得更加良好的战绩，供货品种和份额进一步提升。

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