油改电汽车概念股(美股油服概念股)

2023-09-15 10:37分类：OBV 阅读：

各位读者朋友们，晚上好。

我相信大多数富豪消费者和我们这些一辈子也不可能买劳斯莱斯的消费者一样，都希望劳斯莱斯能用近乎无限多的预算造出极致奢华且只有劳斯莱斯能做到的汽车。但当前公开的 Spectre 无论怎么看，一来没有真正属于它的独特亮点。二来作为纯电未来光环照射下的处女作，Spectre 核心性能参数甚至连自家定位接近的燃油车型都比不过，不知道其在面对喜欢驾驶的年轻富豪时还能保留多少吸引力。

其实在去年的时候，本田就公布了自己的纯电化战略。包括“全新”的纯电平台架构，设计理念，新车布局等信息。

ME平台是长城汽车为欧拉品牌专门打造的纯电动平台。ME平台拥有四大特点：电池布置在地板下部，降低重心，提升操控；动力模块占用空间相对小，让汽车尺寸更小；前后轴荷比例发生变化，提升了车内空间；增加了电池防护、电安全、EMC等，让整车更安全。

但在如此大幅度的“让利”之下，根据搜狐汽车销量统计VE-1从2018年上市至今，三年多的时间也仅仅卖了0.63万辆。

其实追溯起来，本田对电动化的研究从1988年就开始了。

如今的 03 虽然算不上是一台畅销车，上个月马 3 销量都比它多了 1000 多台。但比起同价位绝大多数自主、合资品牌轿车，领克 03 都绝对是一台定位极其清晰，并且能在细分市场获得一致好评的精品车型。

能以劳斯莱斯的品牌为名交付给用户的东西，就应该是最好的，最独特的。

今年4月底在对伊朗制裁豁免到期之前，美国方面宣布终止对伊朗制裁豁免，并单方面退出伊核协议。而伊朗5月8日也宣布中止履行伊核协议部分条款。近斯，击落无人机，中东油轮被袭事件频发。伊朗伊斯兰共和国通讯社8月4日消息，伊朗伊斯兰革命卫队近日在波斯湾抓扣了一艘涉嫌油品走私的外籍油轮。中东地缘局势仍未缓解，短期将持续提振市场多头情绪。

● 东风标致 e2008

10月，在全球经济放缓、通胀意外强劲，和美联储转向暂时无望的环境下，市场情绪依旧谨慎。随着财报季拉开帷幕，美股波动逐渐加大。11月2号将是本年度倒数第二次利率决议，加息75个基点的预期已成市场共识；但有分析指出，12月加息75个基点的声音渐起，大幅加息预期尚未降温，对美股形成较大考验。截至10月27日，三大指数本月集体收涨，道指累涨11.52%，标普500指数涨6.18%，纳指涨2.05%。

财报季之下，多只业绩亮眼的个股也获得较大涨幅。由于旅游需求强劲反弹，$联合大陆航空(UAL.US)$Q3利润同比接近翻倍，Q4利润指引大超预期，绩后股价连续走高，本月累涨超32%。$德意志银行(DB.US)$三季度利润同比大增两倍，且连续第九个季度实现盈利，股价创4个月新高。

除此之外，该车还将配备DMC驾驶员状态感知系统。

ME平台

“国际油价回升促进了石油公司增加上游资本开支，国内三大油公司不断加大勘探开发力度，这些都为我们提供了难得的发展机遇。”石化油服公司党委书记、董事长陈锡坤表示。

虽然目前在售的2022款车型，续航增加到了480公里，但是如今的纯电市场，15万这个价格的选择真的太多了。

据悉，上汽大众MEB工厂投产后将生产奥迪、大众、斯柯达品牌的纯电动车型。按照上汽大众的规划，未来将陆续推出40款新能源汽车。

零视点

主流车企在电动汽车销量不断攀升的当下，纷纷推出了自己的平台布局。这对于行业的发展可以说一种进步，既能够降低设计、采购成本，又可以缩短研发周期、更好的保证产品质量，应用前景令人遐想。

很显然，Spectre 并不是这样一款车。

短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

作者｜水木公

编辑｜刘伟

皇天不负有心人，本田的纯电车型就这么造出来了。在1993年，东京车展上，本田展出了第一款真正意义上的电动车——EV-X。

虽然在当时来说，130公里的续航已经很优秀了，但是高达38.34万人民币的售价，还是让很多人望尘莫及。

同年本田的第一代混合动力系统IMA也被造出来了，之后在1999年，搭载insight的车型在美国市场抢滩登陆，成为第一个在美国销售的混动车型。

据统计，同年时期在中国制造和销售的7.11万辆电动车之中，本土品牌占比达到了96%。

但是VE-1的销量实在是惨淡不已。据了解，VE-1补贴后售价为15.98-18.48万元，经销商长期有超过2万元的现金优惠。

而就是这款VE-1，就恰巧贴上了理念的标志。

但是当你看到这辆车的第一眼，我相信你就能把他和缤智看混。因为无论是外观还是内饰，除了某些小细节的调整，其他基本上就是一模一样。

坐进车内，车内配备的10.25英寸液晶仪表和15.2英寸的中控大屏，以及流媒体后视镜，无不让人惊呼：本田终于在内饰上开窍了。

另外在中控上，新车也用了本田最新的CONNECT 3.0纯电动专用版车机系统。

这里的语音交互水平，和主流车型绝对能打个难舍难分。Honda CONNECT 3.0 是本田与阿里巴巴、科大讯飞等公司共同研发的最新智能网联产品。

▲ 搭载了3.0系统的示范车型

三电配置上，本田e:NS1将搭载峰值功率150kW或者134kW的电动机，最高车速150km/h，匹配68.8kWh三元锂电池组，最高续航里程将超过500km。

从账面数据来看，本田的第一个缺点显而易见：空间太小，轴距太短。同级别无论是ID.4还是零跑C11都在尺寸上略胜一筹。

无论是Honda Sensing，还是Honda CONNECT 3.0，都可以看出本田还是对未来出行在持续不断的探索。