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油运输概念股(油改概念股300157)

2023-07-20 04:53分类:ROC 阅读:

这是中国唯一一家拥有国际、国内油气化运输资质的水运企业,目前公司拥有及控制运力61艘,共计224万载重吨。

而这家企业的大股东或者实际控制人涉及央企,所以其还具备央企国资改革的背景。

净利润增长原因

销售回款时间的缩短使服务费回到公司生产环节的速度变快了,这样就提高了该企业的营业收入,增加了净利润。

随着不断加速释放战略储备,漂亮国原油战略储备降至近40年来最低点。拜登表示,当石油价格跌至每桶70美元时,美国政府将回购石油补充战略石油储备。因此,后续一旦原油价格有所回落将会对油运需求形成有利支撑,也有利于海运相关的企业。

国信证券认为,油运方面,本周中东释放大量货盘叠加美油大出大进,VLCC运价再创年内新高,旺季的趋势仍在持续。进入下旬,短期需求或有回落,但是往后看,一方面来说贸易的流向或已改变,另一方面来说,全球原油库存均在低位,补库存的需求有望集中爆发,且远期行业供给端的逻辑未出现明显改变,看好23-24年行业运价中枢抬升,标的上建议关注中远海能。

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而通过进一步分析翻译官在该企业的资产负债表中发现,这家公司资产负债率下降的主要原因是应付账款的降低。

东方海外国际(00316):是世界综合国际货柜运输、物流及码头企业,在太平洋区、大西洋区、欧亚地区、澳洲与亚洲地区等主要航线进行环球货柜运输业务。

俄乌冲突导致欧洲转向长航线进口,俄罗斯转向长航线出口,推升中小型油轮运价。全球能源贸易运距增长已部分反映在2022年需求和运价上,2023年欧洲将100%禁止俄油进口,中小型油轮需求和运价将在高基数上进一步增长,行业维持高景气度。

而资产负债率的下降也是能阻碍一家公司净利润增长的因素,这点是需要我们注意的。

而在供给端,截至2022年9月,船龄15年以上的占比高达30%。油轮船舶老龄化严重,将会影响有效运力。此外,行业新船订单处于历史低位,未来供给增速将明显放缓。

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601975招商南油

公司油轮规模领先,内外贸兼营保证公司发展稳健且具有弹性。公司 MR 船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位,外贸成品油运输业务规模位居远东第一,同时在全球载重为 1-5.5万吨的油轮船东中位列前十。公司通过内外贸兼营,一方面更好的调节船队运营,平衡内外贸货源的不均衡,提高船舶收益;一方面有效防范单边市场运作风险,提高自身市场竞争力。


600026中远海能

油运行业景气向好的逻辑不变,运价预计将持续高位运行。中远海能拥有全球规模第一的油轮船队,其良好的船队规模与内外贸兼具的船队结构有望持续从油运的高度景气中受益。

据华泰证券假设,欧洲从俄罗斯进口约227桶/天原油量转向美国/OPEC等国进口,平均运输时间从20天增加至60天,对应新增Suezmax/Aframax船舶需求2%/2%(年化)。当前VLCC和中小型油轮运输成本倒挂,中小型油轮运价的进一步上涨或催生VLCC转运需求,拉动VLCC运价。

01油运行业景气向上

所以应付账款金额的下降,说明该企业的资金使用效率在降低,这样势必会减弱公司的赚钱能力。

华泰证券认为,伴随12月以来的运价高位回落,市场对2023年行业前景出现分歧。俄油禁运生效,市场处于过渡期叠加圣诞春节的假期淡季,运价前期冲高后回落符合预期。2023年油运市场投资主线应从俄乌冲突转向中国疫后复苏带动VLCC市场、全球原油进入“补库存”周期、环保新规下的船舶“去产能”周期的共振。

据悉,自战争爆发以来,来自俄罗斯的油轮运费一直在飙升,当前油轮市场现货单日运费,已经从3月下旬的30000美元,大涨至63597美元。从普里莫尔斯克港到欧洲西北部,租用一艘油轮每天的成本超过348000美元。根据伦敦波罗的海交易所的数据,这是至少自2008年以来的最高水平。

还有,近期受俄乌冲突影响,MR TCE水平突破3万创2020负油价以来新高,克拉克森4月上调2022年成品油轮需求增速至13.6%。

招商证券指出,中期看,随着国内疫情逐步得到控制,亚太地区补库需求提升,同时欧洲地区港口泊位有扩大可能,VLCC市场需求有望触底反弹。预计6月份后,中国原油需求增长超过6%,原油补库存明显加速。预计2022年VLCC船型市场需求增速为8.9%。

招商轮船(601872.SH):干散货及油轮双核心主业景气共振,有望充分受益;

中远海能(600026.SH):VLCC48艘、MR油轮50艘,公司有望充分受益;

招商南油(601975.SH):38艘MR油轮,受益于成品油景气提升。

油运价格从去年初的2万美元多涨到了8万。然后从11月的8万跌回到目前的2万多,这也意味着油运价格已经见底, 即将开始回升。油价能够回升到什么程度?这个周期有多长?从理论上来讲,油运价格应该有机会再次创出新高甚至更高,另外一个方面加上运距的拉长,可以推断出油运股票的价格会至少创出新高。总其来估计油运的下一个周期至少两年,取决于或是增加运力或是欧洲恢复从俄国进口原油和成品油。

请注意:基本面良好的公司,股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票,公司的基本面一定非常出色。

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