2009年以福州、厦门、泉州、汕头、温州为五大中心城市的海峡西岸城市群获批，成为京津冀城市群横空出世之后的又一国家级城市群。

海峡西岸城市群筹谋之初就备受瞩目，原建设部（现住建部）部长副部长等相关负责人，更是七下福建密集调研，而广东、浙江及江西也群起响应，看似风光无限。

此前高层将海西开放上升到“服务全国发展大局和祖国统一大业”的战略高度。国共两党领导人的会面是两党的重要活动，将对海峡两岸的发展和经济交流产生重要影响，海西开放有望开启对台战略新篇章。

除了次新股之外，本周高铁股的也有持续逆市大涨的表现，中国南车、中国北车两大行业龙头均有不俗表现，联手北车从事轨道交通车辆及配件制造的新筑股份表现最为强势，该股在周四强势涨停后，周五再度放量大涨逾6%。

此外，低价高铁题材股太原重工也受到了资金热捧，周五放量大涨近8%。高铁项目审批加速、频获海外大订单、三季报高铁概念股业绩表现等多个因素，使得高铁板块成为本周两市惹眼的“黑马”板块。

投资要点:我们近期调研了福建水泥，具体观点如下:随着海西经济建设加快，福建区域的需求有望超出华东其他区域，当地水泥企业受益。福建水泥与华润合作，未来将在市场整合和成本控制方面提升盈利。

众多自贸区申报计划中，海西自贸区具有四大优势：一是海西对外开放的历史非常悠久，厦门是最早的经济特区之一；二是尽管福建不是贸易大省，但是福建的对外贸易主要集中在海西，因此海西的对外贸易非常发达；三是国家政策大力扶持福建经济发展，海西是福建经济发展的龙头。2009年，国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，标志着海西经济区上升为国家战略。2014年3月，国务院批复平潭港口岸对外开放；四是海西不仅是对台经贸的主要平台，也承担了对台政策的部分功能。未来，随着两岸经贸协议的落实和大陆方面的进一步开放，海西作为两岸合作主要平台的地位将会得到强化。

值得注意地是，以汕头为中心的广东东翼沿海经济增长极，在官方文件排序中终于赶上以汕尾为核心的粤东战略支点。毕竟近几年来，汕尾的经济发展态势得到了省府及深圳、广州两市的大加扶持，汕头汕尾之争犹如海丰陆丰之争，亲兄弟明算账。

其中属于海峡西岸城市群的抚州、上饶、鹰潭及赣州等城市，都获得不同位向的政策定位。抚州与九江并列为“大南昌都市圈”的“两大支撑”，意味着南抚一体化更受重视；上饶将成为与鹰潭、景德镇建立的赣东北开放合作发展区的区域性中心城市；而赣州也成为以赣南为核心的原中央苏区振兴发展区的区域性中心城市。

福建省“十二五”规划提出：“十二五”期间，地区生产总值年均增长12%以上，力争GDP五年翻番。全社会固定资产投资年均增长18%以上，比2010年翻一番，五年累计突破7万亿元；到2015年全省沿海港口货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量力争达到1500万标箱。海西自贸区将在福建省后续的快速发展中扮演中非常重要的角色。

10月27日福建自贸/海西概念板块较上一交易日上涨0.08%，三木集团领涨。当日上证指数报收于2982.9，下跌0.55%。深证成指报收于10750.14，下跌0.63%。福建自贸/海西概念板块个股涨跌见下表：

从资金流向上来看，当日福建自贸/海西概念板块主力资金净流出8377.98万元，游资资金净流出3157.41万元，散户资金净流入1.15亿元。福建自贸/海西概念板块个股资金流向见下表：

北向资金方面，当日福建自贸/海西概念板块北向资金持股市值为25.6亿元，增持0.25亿元。其中增持最多的是厦门象屿，增持了0.1亿元。减持持最多的是雪人股份，减持了358.67万元。福建自贸/海西概念板块北向资金持股变动明细见下表：

海西自贸区概念持续热炒后，天津自贸区概念股也开始异动飙升，天津海运周五尾盘封上涨停，天津海运、天保基建、津滨发展等大涨超过7%，各地自贸区新一轮炒作热潮有再度启动的迹象。

12月20日福建自贸/海西概念板块较上一交易日下跌1.59%，中国武夷领跌。当日上证指数报收于3073.77，下跌1.07%。深证成指报收于10949.12，下跌1.58%。福建自贸/海西概念板块个股涨跌见下表：

从资金流向上来看，当日福建自贸/海西概念板块主力资金净流出9493.19万元，游资资金净流出5910.8万元，散户资金净流入1.54亿元。福建自贸/海西概念板块个股资金流向见下表：

北向资金方面，当日福建自贸/海西概念板块北向资金持股市值为20.62亿元，减持0.15亿元。其中增持最多的是建发股份，增持了423.17万元。减持持最多的是厦门象屿，减持了0.19亿元。福建自贸/海西概念板块北向资金持股变动明细见下表：

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