交通部办公厅近日印发《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》，在方案提出的多项重点任务中，加快推进ETC拓展应用居于首位。今年将印发《关于促进高速公路电子不停车收费(ETC)系统应用健康发展的指导意见》，鼓励探索ETC在停车场、租赁汽车等领域推广应用。到2020年，使ETC客车使用率达到50%。

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.

公司战略:聚焦“锂电池”,巩固锂原,战略发展动力电池,麦克韦尔贡献稳定现金流。近10年亿纬利润复合增速高达约40%。公司自2001年成立以来,专注于锂电池领域,通过收购德赛聚能、孚安特、金能不断巩固锂原全球领先地位,扩大在高端消费锂离子电池优势,并携手全球动力电池龙头韩国SKI跻身国际车企戴姆勒等供应链。其参股公司麦克韦尔受益电子烟高景气,业绩爆发式增长助力公司业绩高增。

今年《政府工作报告》提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，从而减少拥堵、便利群众。

这些公司将共享盛宴

无人驾驶大势所趋,激光雷达前瞻布局

风险提示:收购公司无法完成业绩对赌;行业竞争加剧;V2X 业务进展不及预期。

申港证券计算机行业研究团队表示，ETC行业格局集中，龙头公司确定性受益。经过多年的发展，ETC行业形成了较为稳定的市场格局，根据2018年年报测算，龙头企业金溢科技、万集科技、北京聚利合计获得约90%的市场份额，看好上述三家企业在未来两年确定性受益。

此外，被机构调研10次以上的ETC概念上市公司还包括浩云科技、万集科技、数字政通、银江股份、东方通。

从机构调研方面来看，目前共有13只ETC概念股接受机构调研，包括千方科技、金溢科技、浩云科技、万集科技、数字政通、银江股份、东方通、星帅尔、数码科技、新大陆、天喻信息、华信新材、紫光国微。

风险提示:下游消费类电池需求下滑,新能源汽车下游需求不及预期,产能投放不及预期,电子烟政策风险带来行业增长受限;

个股集体狂欢背后，消息面上，7月4日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，研究分析今年上半年交通运输经济运行情况。会议要求，要坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战，狠抓工程建设，大力推广ETC发行，进一步降低物流成本，努力扩大交通有效投资。

8月28日，ETC概念龙头金溢科技尾盘涨停，截至收盘，报67.19元，成交额超5亿元，股价再度刷新历史新高。

5月28日，国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年年末全国ETC用户数量突破1.8亿。另外，根据交通运输部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

目前，全面取消高速公路省界收费站工作正在火热进行中。为实现不停车快捷收费的目标，今年年底前，在籍汽车ETC安装率将力争达到80%，高速公路入口车辆使用比例达到90%，基本实现不停车快捷收费。截至目前，我国ETC发行量已达10696.74万。

华泰证券指出，政策要求2019年底全国ETC用户数量突破1.8亿，考虑到需求短期集中释放带来的市场规模扩容，产业链上下游公司均会显著受益，建议关注产业链上相关的上市公司。ETC设备市场的企业只有通过国家交通安全设施质量监督检查中心的产品检测后才能参加各省市ETC建设的投招标。行业存在一定壁垒，因此市场集中度较高。ETC领域主要上市公司有金溢科技、万集科技、聚利科技（华铭智能拟收购）、博通集成4家。

天风证券研报指出，金溢科技是纯正的ETC设备企业，其产品涵盖多种ETC应用场景，其中高速公路ETC设备每年在公司营收中的占比都在95%以上，预计在政策驱动下，公司营收有望迎来两倍以上增长。

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今年5月，国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。其后，国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确，加快现有车辆免费安装ETC车载装置，其指出，到2019年12月底前，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，并要求给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。

与此同时，突如其来的政策红利，也让多家银行和支付机构开始“蠢蠢欲动”。7月1日，支付宝宣布与中国邮政储蓄银行联合推出免费办理ETC业务。为了方便办理ETC，支付宝联合银行开通ETC免费申领，并提供设备包邮服务。同日，微信方面也宣布，在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，最快仅需35秒。除了支付宝、微信等互联网巨头抢滩之外，也有其他第三方支付机构加入战局。

招商证券分析师张夏认为，未来ETC行业格局将继续维持高度集中的形势，且强者恒强，主要是基于以下两点原因：首先，进入壁垒较高。出于对交通行业相关产品品质、安全等方面的考虑，我国对智能交通射频识别与电子支付行业制定了产品的认证。合格的供应商产品必须通过交通部交通工程监理检测中心的检验，在取得检测报告的基础上，再通过各省市的准入检测认证。

其次，客户粘性高，强者恒强。在智能交通行业内，客户对于产品质量、功能、技术支持以及售后服务通常有很高的要求，因此对相关产品的采购一般倾向于选择行业内的知名品牌。

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