澎湃新闻记者 姚晓岚

3月22日晚间，中国中车股份有限公司（中国中车，601766）公告称，公司董事会收到董事长刘化龙的辞职报告。刘化龙因工作调整原因辞去公司董事长、执行董事、董事会战略委员会主席及委员、提名委员会委员职务。

墨西哥时间 11 月 3 日，墨西哥通信和交通部宣布本公司与中国铁建股份有限公司

其中中金公司对于中国中车后期比较乐观。

就在市场以为南北车合并只不过是传闻的时候，中国南车在2014年10月26日突然宣布，因重大事项公司于2014年10月27日起停牌。直至12月31日公司公布南北车合并预案并复牌，随后股价开始了上涨之路。

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中国南车公告原文如下：

此外，中国中车于6月1日召开第一届董事会第一次会议，选举崔殿国(1954年2月出生，原中国北车董事长)为公司第一届董事会董事长，选举郑昌泓(1955年出生，原中国南车董事长)、刘化龙(1962年出生，原中国南车总裁)为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华(1963年出生，原中国北车总裁)为公司总裁。

同日，中国中车还召开第一届董事会第二次会议，聘任赵光兴(1958年5月出生，中国北车副总裁)、孙永才(1964年11月出生，中国北车副总裁)、王军(1963年出生，中国南车副总裁、党委常委)、楼齐良(1963年出生，中国南车副总裁、党委常委)、余卫平(1966年2月出生，中国北车副总裁)为公司副总裁，詹艳景(女，1963年出生，中国南车副总裁、财务总监、党委常委)为公司副总裁、财务总监，谢纪龙(1966年9月出生，中国北车董秘)为公司董事会秘书。

南北车《合并报告书（修订版）》也同时指出，合并后中国中车将加快国际化进程，着力统一布局海外投资，制定统一的海外市场拓展战略，集中双方优势参与国际竞争。

合并后的新公司，即中国中车，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。

最近一个月内，中国南车共计登上龙虎榜0次，表明中国南车股性不活跃。

本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重

今天是南北车合并前的最后一个交易日，不少投资者选择获利卖出，提前撤场，这也直接导致了南北车暴跌的行情出现。但从资本动向上来看，仍然有人愿意押宝“赌”一把。

而在4月13日至15日三个交易日内，涨幅都超过20%的中国南车和中国北车买卖前五名营业部中，都没有机构和沪股通的身影。

合并实力值得期待

不管怎样，至少，南北车留给了市场关于“中国神车”的辉煌回忆。

据澎湃新闻11月28日报道称，崔殿国、郑昌泓一并从中国中车控股股东中车集团退休。

2015年3月5日晚间，中国北车公告称，中国南车、中国北车合并获国资委批准。

中国南车股份有限公司董事会

社保基金大赚

股民：看到回本的希望

上述人员于2015年6月1日起正式履职。

公告称，两公司的合并“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展，坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则。在技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体股东换发中国南车股票，待完成后中国北车的A股和H股股票均予以注销。

据了解，5月18日，中国南车、中国北车将分别召开股东大会，选举产生中国中车公司的董事会、监事会。

南车株机为土耳其安卡拉设计制造的城轨车辆，宽敞舒适的车厢很适合身材高大的西亚、欧洲人士乘坐

与此同时，高铁基建股也全线飙升。

大遗漏，并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。

2015年4月3日晚，中国南车和中国北车分别发布公告，有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过，这意味着南北车合并又向前迈进一步。

临时股东大会及类别股东会停牌公告

2011年8月，中国首个城际动车组“4S店”——南车吉隆坡维保有限公司在马来西亚吉隆坡正式运营，填补了当地地铁装备维护保养的市场空白。借助南车株机的技术优势，结合业主和维保业务的实际需要，4S店提供车辆配件及维修保养的24小时服务，不仅能确保车辆以最好状态运营，而且最大限度地提高了车辆的使用寿命。在提高服务水平的同时，南车株机还在本土化方面下足了功夫。其中，培养当地员工的技能是一项重要内容。

复牌当日，公司股价涨停，但随后两个交易日，即6月9日、10日，中国中车股价却连续大跌，累计跌幅为19%。

每经投资宝（微信号：mjtzb2）记者注意到，在南北车合并前，崔殿国的身份为中国北车董事长、党委书记；郑昌泓为中国南车董事长、执行董事、党委书记。简历显示，崔殿国于1954年出生，今年62岁；郑昌泓于1955年出生，今年61岁。

2014年12月30日晚间，中国南车和中国北车发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”并于12月31日起复牌交易。

定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司

对于南北车的黯然离场，不少投资者都感到唏嘘不已。有投资者感慨道：“南北车以一种谁也猜不到的结局谢幕，让人不胜唏嘘。但一切都结束，从此再无南北车，我们中车见。”

券商分歧加大

为满足日益增长的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球招标采购新一批的不锈钢地铁车辆，当年8月，中国南车株机公司获得这批总计324辆车的采购合同。这个项目不仅是中国轨道装备企业在欧洲市场的最大订单，而且开创了中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。首批列车于2013年7月底运抵安卡拉地铁基地，比合同要求的交付时间提前9个月，今年2月，首辆列车正式投入运营。

同花顺预测：后市或有继续冲高动能

值得注意的是，在上述两个交易日内，融资融券客户也参与到多空双方的搏杀中。

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